Cardin Elettronica HL Série Mode D'emploi page 14

- Enlever les écrous et les rondelles qui ont servi à bloquer les boulons à
tête ronde sur le fond du caisson.
- Placer le motoréducteur dans le caisson et le fixer à l'aide de quatre des
six goujons "E" prémontés sur le fond du caisson.
- Fixer le méplat supérieur "F", doté du système de déverrouillage du vantail,
en le soudant soigneusement. Veiller à ce que le pivot "G" du levier même
et le gond supérieur "D" soient sur le même axe.
- Ensuite, en fonction du modèle, procéder de la façon suivante:
• Mod.800/HL251CL avec caisson 806/HLCF1
- Placer le levier du portail "H" (fig. 2) sur le pivot du caisson, après avoir
graissé ce dernier. Introduire la bille d'articulation "L" dans le levier.
- Monter le vantail en engageant le pivot du levier "F" dans le logement
relatif du levier "H" du portail (fig. 2), après avoir graissé les composants,
et fixer le gond supérieur "D" (fig. 6).
- Monter la bielle de transmission "M" (fig. 2) entre le levier "N" du motoré-
ducteur et le levier "H" du portail après avoir bien graissé les pivots.
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "H" du portail (fig. 9) de
façon à mettre en prise le mécanisme de déverrouillage "O" dans le cran
du levier "H" du portail. L'accouplement s'effectue automatiquement sans
qu'il soit besoin d'utiliser la clé.
- Fermer le capot "P" (fig. 2) à l'aide des deux vis fournies en dotation.
RÉGLAGE DU FIN DE COURSE MÉCANIQUE (uniquement pour mod.
800/HL251CL avec caisson 806/HLCF1 - fig. 8)
Le fin de course mécanique réglable, prévu entre le levier "N" du motoré-
ducteur et la partie en saillie "R" à l'intérieur du caisson, doit être utilisé pour
ne pas soumettre le vantail à une contrainte excessive en fermeture et pour
permettre un bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage.
Pour le régler, procéder de la façon suivante:
- placer le vantail "S" en contact avec la butée mécanique du portail et
mettre immédiatement le moteur hors tension;
- faire sortir la vis "T" du levier "N" jusqu'à ce qu'elle soit en contact avec
l'arrêt "R". De cette façon, la bielle "M" tient le portail fermé sans exercer
une contrainte excessive sur celui-ci;
- utiliser la vis et l'écrou "T", fournis en dotation, pour réaliser en ouverture
un arrêt mécanique réglable.
• Mod. 800/HL2518CL avec caisson 806/HLCF18
- Enlever l'équerre "L" (fig.3) de sa place.
- Introduire le levier "A" dans le relatif pivot du caisson, avec un peu de
graisse, et ensuite la bille "G".
- Monter la plaque tendeuse de chaîne "F" sur la partie haute du motoré-
ducteur au moyen des vis fournies en dotation.
- Après y avoir posé un anneau seeger "Q", placer les méplats tendeurs
de chaîne "N" avec le pignon "D" et les anneaux d'espacement "R" sur
le pivot de la plaque "F" et bloquer au moyen d'un autre anneau seeger.
- Monter les deux vis de réglage "P", au moyen d'un écrou de serrage, à
travers les trous M5 des méplats "N".
- Monter également l'autre pignon "D" avec le pivot "S" et les anneaux
d'espacement "R" dans le trou oblong, en faisant pénétrer les vis "P"
dans les relatifs trous du pivot "S".
- Monter la chaîne "B" en plaçant une de ses extrémités en position "Z" (fig.
7) côte à côte avec la denture de la couronne du levier "A" (fig.3). Levier
"A" du portail en position 0° (fig. 7).
- Tourner le levier de 180°, l'extrémité en position "Z" de la chaîne sera alors
entraînée jusqu'en position "W" de façon à pouvoir être raccordée à l'autre
extrémité au moyen du maillon de jonction "C" (fig. 3).
- Tendre la chaîne en intervenant sur les vis de réglage.
Pour effectuer cette opération, il est conseillé de placer le vantail au contact
de la butée dans la position de 0° en actionnant le motoréducteur; ce qui
permettra d'avoir le côté "X" de la chaîne tendu et le côté "W" relâché
(fig.9); l'élimination des jeux en sera facilitée. Serrer à fond les écrous de
serrage "P" (fig.3).
- Remettre à sa position première l'équerre "L".
- Il est conseillé de graisser régulièrement la chaîne et les pivots.
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "H" du portail (fig. 9) de
façon à mettre en prise le mécanisme de déverrouillage "O" dans le cran
du levier "H" du portail. L'accouplement s'effectue automatiquement sans
qu'il soit besoin d'utiliser la clé.
- Fermer le capot "P" (fig. 3) à l'aide des deux vis fournies en dotation.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE (fig. 10)
Avant de procéder au branchement électrique, contrôler que la tension et
la fréquence du réseau d'alimentation correspondent aux données de la
plaquette signalétique.
• L'appareil fonctionne à une tension monophasée 230V 50 Hz (voir schéma
électrique).
• Le motoréducteur doit être branché à une installation efficace de mise
à terre. Utiliser impérativement la borne marquée du symbole
trouve sur le boîtier du bornier.
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas étamer
l'extrémité des fils à brancher sur le bornier. Utiliser un câble adapté à être
placé sous terre.
- Le motoréducteur est muni d'un câble d'alimentation d'une longueur de
6 m. Prévoir, au besoin, une boîte de dérivation extérieure (pos. 4, fig. 1).
Les raccordements sous terre ne sont pas admis.
Il est impératif d'installer entre l'armoire de commande et le réseau
un interrupteur omnipolaire ayant une distance d'ouverture des
contacts d'au moins 3 mm.
• Brancher entre les phases 1 et 3 du motoréducteur (fig. 10) le condensateur
fourni en standard (10µF).
IMPORTANT ! Considéré que le motoréducteur est dépourvu de
limiteur de couple, utiliser une armoire à limitation électronique du
couple avec poussée maximum en bout de vantail de l'ordre de
150N (normes de sécurité en vigueur).
RÉGLAGE DU COUPLE MOTEUR (voir programmateur)
Pour réaliser l'installation, il est conseillé d'utiliser un des programma-
teurs Cardin dotés de réglage du couple.
Les programmateurs Cardin optimisent le fonctionnement de la «machine»
(porte motorisée) en garantissant toujours, au lancement (début des manœu-
vres d'ouverture et de fermeture), le couple maximum. Pendant toute la
manœuvre, le programmateur garantit, au système, le couple sélectionné
par l'installateur sur l'appareil. La sélection des différentes valeurs devra être
effectuée selon la dimension et le poids du vantail, ainsi qu'en fonction des
conditions environnementales à évaluer sur place.
Gardez à l'esprit que les normes en vigueur imposent que le couple soit
réglé d'une façon adéquate selon la spécificité de l'installation.
Un couple réglé adéquatement confère une sécurité maximum et augmente
la durée de vie de tous les organes mécaniques.
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig. 9)
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une
coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la
clé fournie en dotation avec l'appareil. Celle-ci doit être gardée à un endroit
aisément accessible.
Pour déverrouiller le vantail
- Coulisser le cache "Q" de la serrure.
- Introduire la clé et la tourner d'un demi-tour (180°); le désaccouplement
est immédiat. Cette opération permet de débrayer le système afin de
manœuvrer manuellement le vantail.
- Ouvrir le vantail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller de nouveau le vantail
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "H" du portail de façon à
mettre en prise le mécanisme de déverrouillage "O" dans le cran du levier
"H" du portail. L'accouplement s'effectue automatiquement sans qu'il soit
besoin d'utiliser la clé.
- Il est également possible de redémarrer le motoréducteur qui s'accrochera
automatiquement au vantail.
INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATION
Durant la manœuvre, contrôler le mouvement du portail et actionner, en cas
de danger, le dispositif d'arrêt d'urgence (STOP).
En cas de coupure de courant, le portail peut être déverrouillé manuellement
au moyen de la clé de déverrouillage expressément conçue à cet effet et four-
nie en dotation (voir déverrouillage manuel). Contrôler régulièrement le degré
d'usure des pivots et graisser éventuellement les parties mobiles en veillant
à utiliser un lubrifiant qui maintient au fil des années les caractéristiques de
friction et qui est adapté à des températures oscillant entre -20° et +70°C (en
particulier le levier de déverrouillage qui est muni d'une nipple de graissage
"J" fig. 9). En cas de panne ou de mauvais fonctionnement, mettre l'appareil
immédiatement hors tension et contacter le service d'assistance technique.
Contrôler régulièrement le fonctionnement des dispositifs de sécurité (cellules
photoélectriques, etc ...). Les éventuelles réparations devront être effectuées
par un personnel spécialisé qui devra prendre soin de monter exclusivement
des pièces détachées d'origine et certifiées.
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