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81 Abaisser la voiture et brancher le câble noir
avec la cosse de câble annulaire au point de
masse G2, devant le support de batterie (-M01),
ou au point de masse G30 (pas le point de
masse où se trouve relié le câble négatif de la
batterie) à gauche du support de batterie (M02-).
82 Insérer le connecteur 8 broches entre la struc-
ture de carrosserie et l'aile AV gauche et le bran-
cher au chauffage.
Important
Le connecteur 8 broches du chauffage est muni
d'un ruban. S'il est nécessaire de retirer ce ruban
avant le branchement, il est par contre absolu-
ment interdit de toucher aux broches du connec-
teur.
Fixer au besoin, de telle sorte que le câble ne
vienne pas trop près de pièces chaudes ou à
bords saillants.
83 -M01 : placer la console de la centrale électri-
que du chauffage sur le longeron du radiateur
centré sur le verrouillage de capot, la centrale
ne devant pas entrer en contact avec le flexible
de radiateur, puis forer deux trous de 5,5 mm
avec la console comme gabarit.
Important
Procéder avec précautions pour ne pas endom-
mager le câble de verrouillage du capot ou le flexi-
ble de purge entre le radiateur de liquide de refroi-
dissement et le vase d'expansion.
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84 -M01 : ébavurer et retirer les copeaux et les
écailles de peinture. Nettoyer avec du Teronson
Rengorare FL. Appliquer l'apprêt Standox 1K
Füllprimer puis une couche de peinture.
85 -M01 : maintenir la console sous le longeron de
radiateur, la visser et monter la centrale électri-
que.
V6 -M01 : la partie du flexible entre le radiateur
d'air de suralimentation et le carter de papillon
où se trouvent deux capteurs peut, au besoin,
être tournée lors du montage de la centrale
électrique.
86 -M01 : connecter le câble rouge du faisceau de
câbles avec cosse annulaire à la réglette sur le
support de maxi fusible.
Saab 9-5 B205, B235, B308
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