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FUnziOnAMEntO, MOntAGGiO E AVVErtEnzE riGUArdAnti lE PrOtEziOni
"AirBAG PErMAnEntE" SUP'Air
SiStEMAziOnE
L e
p r o t e z i o n i
" a i r b a g
dEl BUMP'Air
p e r m a n e n t e "
B U M P 'A I R
SUP'AIR per sellette sono
Basta inserire la protezione
compatibili con la maggior parte
nello spazio che le è destinato
delle sellette di progettazione
sotto la tavoletta di seduta e
moderna, purché uno spazio
dietro i spallacci schiena. E'
sufficiente sia disponibile per
necessario controllare che la
l'inserimento della protezione.
protezione abbia tutto il volume
E' importante che la protezione
necessario, che l'estrazione
integrata non sia compressa
del paracadute di soccorso non
durante il normale utilizzo e
sia ostacolata e che il pilota sia
che non riduca la superficie di
seduto in modo funzionale e
seduta. E' anche necessario
comodo.
controllare che la protezione
Se delle cinghie attraversano lo
sia correttamente fissata in
spazio destinato alla protezione,
posizione centrale per che non
è imperativo controllare che le
possa spostarsi.
cinghie si trovino lato pilota,
Se il Bump'air è posizionato
vale a dire che la protezione
correttamente e di misura
non sia inserita tra il pilota e la
i d o n e a , n o n d eve ave r e
cinghia.
nessuna incidenza sul comfort
della selletta.
FUnziOnAMEntO
Il BUMP'AIR SUP'AIR è un vero
e proprio "airbag permanente"
(cuscinetto gonfiabile) le cui
funzionalità sono identiche
agli airbag per automobili.
L'energia c inetic a di una
caduta è progressivamente
assorbita dalla fuoriuscita
dell'aria attraverso le cuciture.
Il gonf iaggio dell' "airbag
per manente" BUM P 'AIR è
assicurato da una mousse
elastic a, c he per met te a
quest'ultimo di essere sempre
pronto all'uso.
La curva adiabatica dell'aria
durante la sua compressione
p e r m e t t e
u n
a u m e n t o
relativamente progressivo della
forza di attutimento.
Ovviamente, queste protezioni
"ai r b a g p e r m a n e nte" n o n
possono escludere totalmente
il rischio di ferirsi durante
una caduta ma permettono di
diminuirne la frequenza e la
gravità in particolar modo in
caso di atterraggio difficile. Le
gambe restano comunque il
miglior carrello!
40
AttenZione:
SiV (SiMUlA ziOnE inCidEnti di VOlO)
E SOrVOlO dEll'ACQUA
Il BUMP'AIR non
■
deve essere ne
Qualsiasi tipo di protezione a base d'aria (Bumpair, Airbag tipo
troppo compresso,
Cygnus, o Airtec) deve essere assolutamente proscritto qualora
ne troppo lento nello spazio che
esista un rischio di ammaraggio. A contatto con l'acqua, esiste un
gli è destinato.
vero e proprio pericolo quando il BUMP'AIR si trova nella selletta la
Il fissaggio alla selletta puo'
cui galleggiabilità sotto la tavoletta di seduta e dietro la schiena del
■
effettuarsi sul BUMP'AIR con
pilota mantiene la testa di quest'ultimo sotto l'acqua.
le fasce Velcro
laterali (si veda
®
Per i voli al di sopra di una distesa di acqua, in genere consigliamo
disegno).
l'utilizzazione di un giubbotto di salvataggio fornito di un collare che
In questo caso, i Velcro
®
mantiene la testa fuori dall'acqua in caso di svenimento.
■
devono essere fissati senza
tensione.
Il BUMP'AIR 20 o il BUMP'AIR
COSA BiSOGnA COntrOllArE dOPO Un
■
17 Plus sono semplicemente
AttErrAGGiO Un PO' ViOlEntO?
inseriti nel loro spazio.
Le funzionalità del BUMP'AIR restano intatte in teoria anche dopo
Consigliamo il BUMP'AIR
■
un atterraggio violento. Lo abbiamo collaudato durante una serie
20 per le sellette XL e XXL.
di prove.
Per ogni altro tipo di selletta, i
Il BUMP'AIR non è in nessun modo un prodotto usa e getta.
BUMP'AIR 17 e 17 Plus sono
Non esitate a controllare che le cuciture ed il tessuto non siano stati
idonei.
danneggiati: uno strappo ridurrebbe l'efficacia del prodotto.
L'i d o n e i t à t r a i l t i p o d i
BUMP'AIR e il tipo di selletta è
indicata anche nelle istruzioni
trASPOrtO, StOCCAGGiO E MAnUtEnziOnE
allegate ad ogni nuova selletta
dEll'AirBAG PErMAnEntE BUMP'Air
SUP'AIR.
In caso di necessità di trasporto, potete estrarre il BUMP'AIR dalla
selletta e arrotolarlo così da ridurne il volume di circa il 30%. Potete
in seguito fissare questo rotolo con una fascia Velcro
POSiziOnAMEntO
Prima del decollo, il BUMP'AIR deve restare aperto qualche minuto
dEl BUMP'Air nEllA
per ritrovare il volume iniziale e pertanto una totale efficacia.
SEllEttA
Lo stoccaggio del BUMP'AIR durante un maggior periodo di tempo
A livello dei fianchi, a sinistra
deve essere effettuato senza compressione in un locale asciutto.
e a destra, vi sono due fasce
Velcro
che impediscono al
®
BUMP'AIR 17 di scivolare.
VOli BiPOStO COn PrOtEziOni BUMP'Air
Queste fasce devono essere
Durante un volo biposto, e particolarmente quando pilota e
sistemate in modo da lasciare
passeggero sono ambedue forniti di un BUMP'AIR della SUP'AIR,
un po' di spazio tra la protezione
è necessario che i divaricatori permettano una certa distanza tra
e la schiena del pilota.
di loro.
Se la selletta non è fornita di
Pilota e passeggero devono poter volare in una comoda posizione
fasce Velcro
®
per il fissaggio
e non darsi fastidio a vicenda.
della protezione, è necessario
Cio' deve essere necessariamente controllato prima del volo, in
controllare che la protezione
sospensione sui divaricatori che saranno utilizzati durante il volo.
n o n
p o s s a
s b i l a n c i a r s i ,
implicando per il pilota il rischio
di scivolare oltre quest'ultima
durante un at ter raggio in
posizione seduta.
.
®
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