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FUnktiOnSWEiSE, EinBAU Und WArnhinWEiSE Für diE «SUP'Air PErMAnEnt»
AirBAG PrOtEktOrEn
BUMP'Air-EinBAU
FUnktiOnSWEiSE
Der SUP'AIR BUMP'AIR ist ein
Der Protektor wird in den dafür
echter «Permanent Airbag»
vorgesehenen Stauraum unter
(aufblasbares Kissen) mit der
dem Sitzbrett und hinter dem
gleichen Funktionsweise wie
Rüc ken gesc hoben. Beim
der Airbag eines Autos. Durch
Einbau ist darauf zu achten,
langsamen Austritt des Luft aus
dass der Protektor ungehindert
den Löchern der Nähte wird
Platz hat, das Rettungsgerät
die Bewegungsenergie eines
ohne Probleme ausgelöst
Stur zes sanf t abgebremst.
werden kann und der Pilot
Die Luftfüllung des BUMP'AIR
funktionell und bequem sitzt.
«Permanent Airbags» erfolgt
Verlaufen Gurtbänder in dem
durch Weichschaum, der ihn
für den Protektor vorgesehenen
ständig funktionsbereit hält.
Staufach, so ist darauf zu
Die adiabatische Kurve der
achten, dass diese Gurtbänder
Luft ergibt einen relativ sanften
auf der Seite des Piloten liegen,
Anstieg der Bremskraft, wenn
d.h. der Protektor wird nicht
sie komprimiert wird.
zwischen Pilot und Gurtband
S e l b s t v e r s t ä n d l i c h
eingeschoben.
können diese «Permanent
A i r b a g» P r o t e k t o r e n d a s
Verletzungsrisiko bei einem
Sturz nicht völlig ausschalten,
sondern nur helfen es zu
verringern vor allem im Fall
einer har ten Landung. Die
Beine bleiben dennoch das
beste Fahrwerk !
24
ACHtUnG:
SiChErhEitStr AininG Und FliEGEn
üBEr WASSEr
D ie SU P 'A IR
■
B U M P ' A I R
Fliege niemals mit einem Protektor, der Luft enthält (Bump'Air,
« P e r m a n e n t
Cygnus Airbag oder Airtec System), wenn das Risiko einer
A i r b a g» Pr o k te k to r e n f ür
Wasserlandung besteht.
G leitschir mgur t zeuge sind
Der BUMP'AIR ist vor einem Sicherheitstraining, das über Wasser
"frei kompatibel", das heisst
durchgeführt wird und vor Flügen über Wasser generell, aus dem
sie lassen sich in die meisten
Gurtzeug zu entfernen. Bei einer Wasserlandung besteht, wenn
Gleitschirmgurtzeuge moderner
sich der BUMP'AIR im Gurtzeug befindet, die Gefahr, dass durch
Bauart einbauen.
die Auftriebswirkung des BUMP'AIR, der sich unter dem Gesäss
Vo r a u s g e s e t z t ,
e s
i s t
und im Rückenbereich des Piloten befindet, der Kopf unter Wasser
■
g e n ü g e n d
S t a u r a u m
z u r
gedrückt wird.
Unterbringung des Protektors
Für Flüge über Wasser empfehlen wir generell eine Rettungsweste
i m
G l e i t s c h i r m g u r t z e u g
(mit Kragen, der den Kopf über Wasser hält) zu verwenden, falls
vorhanden.
eine Ohnmacht eintritt.
Wichtig hierbei ist, dass
■
der Protek tor nicht schon
i m
n o r m a l e n
G e b r a u c h
WAS iSt nACh EinEr hArtEn lAndUnG
kompr imier t ist und dass
zU BEAChtEn ?
durch ihn die Sitzfläche nicht
Die Funktionsbereitschaft des BUMP'AIR bleibt normalerweise
reduziert wird. Ausserdem ist
auch nach einer harten Landung unvermindert erhalten. Wir haben
zu beachten, dass er im dafür
dies im Laufe von Versuchsreihen untersucht. Der BUMP'AIR ist
vorgesehenen Stauraum so
somit kein Einweg-Produkt. Nach einer harten Landung muss der
fixiert ist, dass er nicht aus der
BUMP'AIR jedoch immer auf eventuelle Beschädigungen, wie
mittigen Position verrutschen
aufgeplatzte Nähte, Risse im Gewebe und andere Beschädigungen
kann.
untersucht werden. Ein Riss würde die Wirksamkeit des Protektors
Wenn der Bump'Air richtig
wesentlich verringern.
positioniert ist und die richtige
Grösse hat, dürfte er keinen
Einfluss auf den Komfort des
trAnSPOrt, lAGErUnG Und PFlEGE dES
Gleitschirmgurtzeuges haben.
PErMAnEnt AirBAG BUMP'Air
Es ist möglich, den BUMP'AIR für den Transport aus dem Gurtzeug
zu nehmen und auf eine Grösse von ca. 30% zusammenzurollen.
EinSEtzEn dES
Diese Rolle wird dann mit einem daran angebrachten Klettband
BUMP'Air in dAS
fixiert.
GlEitSChirM
Vor dem Flug sollte der Bump'Air einige Minuten geöffnet liegen,
GUrtzEUG
damit sich sein volles Volumen und somit auch seine volle Wirkung
Im Hüftbereich, rechts und links
entfalten kann.
am Protektor befinden sich
Der BUMP'AIR sollte über einen längeren Zeitraum in einem
zwei Klettbänder, mit denen
trockenen Raum und nicht komprimiert gelagert werden.
der BUMP'AIR 17 gegen ein
Verrutschen gesichert werden
kann. Di ese K l et t bänd er
d O P P E l S i t z i G E S F l i E G E n M i t G U r t z E U G E n
sind so zu fixieren, dass
M i t B U M P 'A i r P r O t E k t O r E n
ein Zwischenraum zwischen
Bei doppelsitzigen Flügen, speziell wenn Pilot und Passagier mit von
Protektor und Rücken des
SUP'AIR ausgerüsteten BUMP'AIR Gurtzeugen fliegen, ist darauf
Piloten entsteht. Sollte dein
zu achten, dass die Doppelsitzer-Aufhängung einen genügend
Gleitschirm gur tzeug keine
grossen Abstand zwischen Pilot und Passagier zulässt.
s o l c h e n K l e t t b ä n d e r z u r
Beide sollten in einer bequemen Position fliegen können und sich
Befestigung des Protektors
gegenseitig nicht behindern. Dies muss man unbedingt vor dem Flug
haben, muss darauf geachtet
ausprobieren, indem Pilot und Passagier mit der zu verwendenden
werden, dass der Protektor
Doppelsitzeraufhängung gemeinsam einen Test machen.
nicht verrutscht, so dass der
Pilot bei einer Landung auf
dem Gesäss nicht seitlich am
Protektor vorbeirutscht
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