Manuels Connexes pour SUPAIR EVO XC3
Sommaire des Matières pour SUPAIR EVO XC3
- Page 1 Notice d’utilisation sellette EVO XC3 SUP’ A IR - VLD 34 rue Adrastée Parc Altaïs 74650 CHAVANOD FRANCE 45°54.024’N / 06°04.725’E...
- Page 2 Notice d’utilisation EVO XC3 Nous vous remercions d’avoir fait le choix de l’EVO XC3 ! Nous sommes heureux de pouvoir ainsi vous accompagner dans notre passion commune : le parapente. SUP’ A IR conçoit, produit et commercialise des accessoires pour le vol libre depuis 1984. Choisir un produit SUP’...
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Page 3: Table Des Matières
Notice d’utilisation EVO XC3 Table des matières Introduction Phases de vol Données techniques Complément / Accessoires Choix des tailles Entretien Composition Nettoyage et entretien Vue d’ e nsemble de la sellette Stockage et transport Montage du plateau Durée de vie Placement du Bumpair Réparation... -
Page 4: Introduction
Bienvenue dans le monde du vol en parapente ! Avec l’ EVO XC3 vous avez dans vos mains un produit complet qui vous ouvrira les horizons des vols ther- miques et de cross. Avec son grand confort, son BUMPAIR 17 XC et sa poche parachute sous assise vous avez une sellette pour enrouler les thermiques partout dans le monde... -
Page 5: Données Techniques
Notice d’utilisation EVO XC3 Données techniques Taille du pilote (cm) 160-175 cm 165-185 cm 175-195 cm 195-205 cm Poids du pilote (kg) 50-75 kg 60-90 kg 70-100 kg 80-110 kg Poids de la sellette version standard (Bumpair 17, plateau bois, mousquetons) -
Page 6: Choix Des Tailles
Choisir la taille de votre sellette est important. Vous trouverez ci-dessous un tableau d’ é quivalence des tailles/ poids qui vous permettra de choisir la taille de votre sellette EVO XC3. Nous recommandons toutefois un essai en portique dans différentes tailles auprès d’un de nos revendeurs partenaires afin de choisir la taille qui vous conviendra le mieux. -
Page 7: Composition
Notice d’utilisation EVO XC3 Composition sellette EVO XC3 Version standard BUMPAIR 17 XC Plateau bois, voir correspondance taille page 9. Mousquetons automatiques Zicral 30 mm poignée parachute (réf : E2) Élastiques de rappel pour accélérateur Version + BUMPAIR 17 XC... -
Page 8: Vue D' E Nsemble De La Sellette
Notice d’utilisation EVO XC3 Vue d’ e nsemble de la sellette Cette illustration va vous aider tout au long de la lecture de cette notice. Point d’ancrage Boucles principales Réglage écartement ventrale Sangles de cuissardes Réglage inclinaison du dossier Réglage des épaules Réglage inclinaison assise... -
Page 9: Montage Du Plateau
Notice d’utilisation EVO XC3 Montage du plateau L’EVO XC3 peut être équipée d’un plateau bois ou d’un plateau carbone (pour gagner du poids). Lorsque le plateau est au fond de son logement, rabattre le capuchon de maintien. Soulever l’arrière de l’assise et Glisser le plateau dans son loge- insérer le plateau avec sa partie... -
Page 10: Installation Du Bumpair
Notice d’utilisation EVO XC3 Installation du BUMPAIR Cloison de logement du BUMPAIR Poche dorsale À l’intérieur de la poche dor- Glisser le BUMPAIR 17 XC BUMPAIR 17 XC sale : ouvrir le zip vertical. dans cette fente. A l’aide d’une main à l’intérieur faire passer le BUMPAIR entre l’... -
Page 11: Installation De L'accélérateur (Option)
Notice d’utilisation EVO XC3 Installation de l’accélérateur (option) L’EVO XC3 est pré-équipée pour utiliser un accélérateur. La plupart des modèles sont compatibles. Passer la cordelette d’accélérateur dans Dans la gamme SUP’ A IR, l’accélérateur standard est le plus adapté, car léger et équipé d’un élastique le tube de rappel. -
Page 12: Montage Du Cale-Pieds (Option)
Notice d’utilisation EVO XC3 Montage du cale-pieds (Option) L’EVO XC3 est pré-équipée pour le montage du cale-pieds Passer l’ é lastique de rappel sous rétractable 20mm (A). le passant de guidage (C). Passer la sangle du cale- pieds dans la boucle (B)située à... -
Page 13: Montage Du Parachute De Secours Dorsal
Notice d’utilisation EVO XC3 Montage du parachute de secours Merci de lire attentivement ! Nous recommandons de faire réaliser l’installa- tion initiale du parachute de secours par une personne compétente Connexion de la poignée au POD. 1. Placer la poignée dans la boucle de sangle du milieu La poignée doit être connectée à... - Page 14 Notice d’utilisation EVO XC3 Connexion du secours aux élévateurs Dyneema. Connecter le parachute avec les élévateurs secours avec le maillon rapide 7mm. Utiliser les joints toriques pour bloquer les sangles sur le maillon. Élévateurs connectés à la sellette (têtes d’alouettes bien serrées) Ranger les élévateurs dans la gaine élévateurs...
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Page 15: Ajustement Du Volume De La Poche Parachute
Notice d’utilisation EVO XC3 Ajustement du volume de la poche parachute : Une cloison (en rouge sur les dessins) est placée à l’intérieur du container du parachute (en vert sur les dessins) pour adapter son volume à celui de votre secours. - Page 16 Notice d’utilisation EVO XC3 Pour refermer la gaine élévateur..redescendre le curseur du zip jusqu’a la poche parachute... Positionner le POD dans la poche. Poignée côté plateau et supentes et élévateurs côté extérieur Une fois le curseur en butée au niveau de la poche parachute : remonter le curseur afin de refermer Faire passer la drisse et le cordon élastique dans...
- Page 17 Notice d’utilisation EVO XC3 Faire passer la drisse et le cordon élastique dans Avec une drisse : attraper le cordon élastique po- Faire passer la drisse et le cordon élastique dans l’ o eillet N°3 et passer le jonc de la poignée dans sition N°4...
- Page 18 Notice d’utilisation EVO XC3 Le curseur du zip est à l’ e xtrémité du zip, côté bretelles (à l’intérieur d’une gaine tissu) Vue du dessus À la fin du montage faire un essai d’ e xtraction sur portique, afin de vérifier la bonne sortie du parachute, puis remonter à...
- Page 19 SPEEDBAG Composition Notice d’utilisation EVO XC3 SPEEDBAG EVO XC3 COCKPIT XC Plateau SPEEDBAG. Sangles de maintien Sangles de réglage Elastique de connexion Boucle rapide 15mm femelle Anneau de connexion Option Accélérateur double barreaux pour SPEEDBAG SUP’ A IR_EVO page19 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe.
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Page 20: Montage
Montage Notice d’utilisation EVO XC3 Installation sangles de maintien N° 4 de chaque côté. Vue depuisextérieur. Instalation sangle terminée Vue depuis intérieur. Instalation sangle terminée SUP’ A IR_EVO page20 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe. - Page 21 Notice d’utilisation EVO XC3 Installation du plateau Speedbag. SUP’ A IR_EVO page21 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe.
- Page 22 Notice d’utilisation EVO XC3 SUP’ A IR_EVO page22 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe.
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Page 23: Côté Droit
Notice d’utilisation EVO XC3 Côté droit Intérieur Extérieur Inside Outside SUP’ A IR_EVO page23 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe. -
Page 24: Côté Gauche
Notice d’utilisation EVO XC3 Côté gauche De chaque cté Cockpit SUP’ A IR_EVO page24 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe. -
Page 25: Installation Dans La Sellette
Notice d’utilisation EVO XC3 Installation dans la sellette Le réglage de la sellette avant le décollage est extrêmement important. SUP’ A IR_EVO page25 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe. -
Page 26: Réglages De La Sellette
Notice d’utilisation EVO XC3 Réglages de la sellette Tous ces réglages sont à faire avant le premier vol, sous portique. C’ e st indispensable pour vérifier votre position, vos réglages de base et l’accès aux réglages en vol. Réglage des sangles d’ é paules desserrer Serrer les épaulettes à... -
Page 27: Réglage Écartement Ventrale
Notice d’utilisation EVO XC3 Réglage écartement ventrale Ce réglage est important car il agit sur l’ A BS (Anti Balance System) et donc sur la stabilité de votre sell- ette. Plus c’ e st serré et plus c’ e st stable, inversement plus c’ e st ouvert plus c’ e st instable, mais pilotable à la sellette. -
Page 28: Réglage Profondeur Assise
Notice d’utilisation EVO XC3 Réglage profondeur assise Ce réglage permet de moduler la profondeur au fond de l’assise. Il peut être interres- sant de réduire cette profondeur lorsque l’ o n vole au cale-pieds, assez couché. Pour une position de vol assise, assez relevée, on n’a pas lieu de réduire ce creux. -
Page 29: Comportement En Vol
La géométrie de la sellette donne un très bon rapport entre le ressenti de la voile et la stabilité dans sa sellette (notamment en resserrant la ventrale). L’EVO XC3 est une sellette sûre et amortie. Son ABS (Anti Balance System) est très efficace notamment grâce à des points d’accroche hauts et croisillonnés. . -
Page 30: Contrôle Prévol
Notice d’utilisation EVO XC3 Contrôle prévol Avant chaque décollage, vérifier les points suivants (check-list de pré-vol) : • Vérifiez que ni votre sellette ni vos mousquetons ne se sont détériorés. • Vérifier que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée et les cables sont bien en place. -
Page 31: Phases De Vol
Notice d’utilisation EVO XC3 Phases du vol Décollage Le décollage est facile et évident. Une fois décollé, l’ o n passe normalement très facilement assis. Si ce passage est un peu difficile : remonter les genoux et pousser avec les épaules sur les élévateurs en “tortillant” des fesses ! Ne pas utiliser vos mains avec les commandes pour vous installer au fond de votre sellette. -
Page 32: Utilisation De L'accélérateur (En Option)
Notice d’utilisation EVO XC3 Utilisation de l’accélérateur (en option) Nous recommandons une utilisation raisonnée de l’accélérateur, en raison du risque accru de fermeture. Reportez-vous au manuel d’utilisation de votre voile pour plus d’informations. Utilisation du cale-pieds (en option) L’utilisation du cale-pieds permet de faire encore plus corps avec la sellette et la voile. Le cale pieds permet également de reposer ses jambes lors de longs vols. -
Page 33: Atterrissage
Notice d’utilisation EVO XC3 Atterrissage : Redressez-vous dans votre sellette et adoptez une position debout afin de courir pour dissiper la vitesse horizontale. Ne vous posez pas assis, cela est dangereux. SUP’ A IR_EVO page33 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe. -
Page 34: Complément / Accessoires
Cale-pieds rétractable 20mm Cale-pieds rétractable 20mm 150 g Toutes les informations des accessoires sont fournies avec le produit ou accessibles sur notre site internet : www.supair.com SUP’ A IR_EVO page34 SUP’ A IR fabrique ses produits en Europe. La majorité des composants utilisés provient d’Europe. -
Page 35: Entretien
Les boucles et mousquetons (pas de micro fissures, fonctionnement OK) Les fibres qui composent les sangles et les tissus de l’EVO XC3 ont été sélectionnés et tissés de façon à garantir le meilleur compromis légè- reté/durée de vie possible. Toutefois, dans certaines conditions, suite par exemple à une exposition très prolongée aux U.V. et/ou une abra- sion importante ou encore à... -
Page 36: Réparation
SUP’ A IR offre la possibilité de réparer les produits qui connaîtraient une rupture totale ou partielle d’une de ses fonctions au-delà de la période nor- male de garantie. Nous vous prions de nous contacter soit par téléphone soit à l’adresse sav@supair.com afin de réaliser un devis. -
Page 37: Équipement Du Pilote
à un ou plusieurs dommages entraîneront la nullité de la présente garantie. Les protections présentes dans les sellettes SUPAIR sont garanties pour une utilisation à température moyenne (entre -10°C et 35°C). La durée de vie des protections en mousse est de 5 ans ou limitée à 3 chocs conséquents. Dans le cas d’un airbag, vérifier sa bonne mise en place. -
Page 38: Carnet D' E Ntretien
Notice d’utilisation EVO XC3 Carnet d’ e ntretien Cette page vous permettra de noter toutes les étapes de la vie de votre sellette EVO XC3. Entretien Entretien Date d’achat Revente Revente Nom du propriétaire : date date Nom et cachet du magasin : Nom de l’atelier/de l’acheteur...