Table des Matières
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Mode d'emploi
Module de sécurité
5.3 Instructions
Description du fonctionnement
Le module de sécurité vérifie la position correcte de tous les contacts
des relais internes. Lors de la marche par inertie, chaque moteur
génère une tension inductive causée par aimantation résiduelle qui est
évaluée par le module de sécurité. Une rupture du câble du moteur est
également détectée. Pour activer l' SSW 301HV, le moteur raccordé
doit être à l'arrêt et l'entrée de retour X1/X2 doit être fermée.
Le raccordement de l' SSW 301HV à des câbles > 10 m de
long peut occasionner des défaillances du contrôleur d'arrêt.
Nous recommandons donc:
– d'utiliser des câbles de raccordement courts et blindés
entre le module de sécurité et le moteur,
– d'écarter les câbles de raccordement avec des charges
inductives élévées (p.ex. moteurs ou convertisseurs de
fréquence) et d'éviter, si possible, de poser ces câbles
parallèlement avec les câbles d'entrée des signaux (L1, L2,
L3) du module de sécurité
Si des convertisseurs de fréquence sont utilisés, les condi-
tions suivantes doivent être remplies:
– le niveau final du convertisseur de fréquence doit être
déclenché si le moteur est à l'arrêt,
– tout réglage de position doit être exclu lorsque le moteur
est à l'arrêt.
Pour éviter tout déclenchement intempestif ou toute défail-
lance fonctionnelle (ERR-LED) du module de sécurité, les
conditions suivantes doivent être remplies:
– des influences extérieures ne doivent pas entraîner un
mouvement du moteur,
– tout mouvement rotatif du moteur doit être empêché dès
que l'autotest a démarré (moteur à l'arrêt, les LED A et B
clignotent simultanément).
5.4 Consignes d'utilisation
Commande à un canal (le relais étoile n'est pas excité) (Fig. 2)
• Si l'application ne permet pas l'excitation du relais étoile après le
déclenchement du moteur, il est possible de réaliser une commande à
un canal de l' SSW 301HV.
• Cat. 1 – PL c selon DIN EN ISO 13849-1
= Mise en forme des signaux
R
= Surveillance
S
= Boucle de retour
T
V2
U2
W2
U1
V1
W1
L+
L1
A1
L1
F1
~ =
~ =
A2
PE
L–
N
Fig. 2
4
K
T
A
K
B
L2
L3
X1 X2
13
R
S
41
42
33
34
14
K
A
Commande à deux canaux (le relais étoile est excité même si
le moteur est à l'arrêt) (Fig. 3)
• En cas d'un démarrage étoile-triangle automatique ou d'inversion de
la polarité, le relais étoile doit être excité pendant le processus de
mesurage.
= Mise en forme des signaux
R
= Surveillance
S
= Boucle de retour
T
V2
U2
W2
U1
V1
W1
L+
L1
A1
F1
A2
L–
N
Fig. 3
6. Mise en service et maintenance
6.1 Contrôle fonctionnel
La fonction de sécurité du module de sécurité doit être testée. A cet
effet, vérifier préalablement les conditions suivantes:
1. Fixation correcte
2. Vérification de l'intégrité du câblage et des raccordements
3. Vérification si le boîtier du module de sécurité est endommagé
4. Vérification de la fonction électrique des capteurs raccordés et leur
influence sur le module de sécurité et les actionneurs installés en aval.
6.2 Entretien
Nous recommandons une inspection visuelle et un entretien régulier
selon les étapes suivantes:
1. Vérifier la fixation correcte du module de sécurité
2. Vérifier que le câble n'est pas endommagé
3. Vérifier la fonction électrique
Le composant doit être inspecté régulièrement selon
l'ordonnance relative à la sécurité industrielle et au moins
une fois par an.
Remplacer les composants endommagés ou défectueux.
23
K1
K2
24
K
B
FR
SSW 301HV
K
A
T
K
B
L1
L2
L3 X1 X2
~ =
R
~ =
S
PE
41
42
13 23
K1
K2
33
34
14
24
K
K
A
B
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