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Elément Description
Remarques importantes
Câble d'alimen-
L'ECU doit être connectée à une source
tation de l'ECU
d'alimentation de 12 à 24 V c.c. Pour
rallonger ce câble, utilisez le calibre de fil
adéquat
page
Câble CCU
Si ce câble est trop court pour atteindre
l'ECU, des rallonges (vendues
séparément) peuvent être nécessaires
(Considérations relatives au montage et au
branchement du CCU, page
Ce câble relie l'alarme et le capteur
Shadow Drive.
Pompe
La pompe doit se trouver à moins de 0,5 m
(19 po) de l'ECU.
Les câbles reliant la pompe à l'ECU ne
peuvent pas être rallongés.
Alarme
L'alarme fournit des alertes audibles
provenant du système de pilote
automatique et doit être installée à
proximité de la barre principale
de l'alarme, page
Shadow Drive
Le capteur Shadow Drive doit être correc-
(en option)
tement installé dans la conduite de
navigation hydraulique et connecté au
Commutateur
câble du CCU
de pilote
Drive, page
automatique
(non inclus)
Si votre pack de pilote automatique n'inclut
pas de valve Shadow Drive, vous devrez
installer un commutateur unipolaire unidi-
rectionnel manuel (non inclus) pour
désactiver le pilote automatique en cas de
besoin.
Installation des composants
Installation simple barre
REMARQUE : ce schéma est fourni à des fins de planification
uniquement. Si besoin, des schémas de connexion spécifiques
sont inclus dans les instructions d'installation détaillées de
chaque composant.
Les raccordements hydrauliques n'apparaissent pas dans ce
schéma.
Elément Description
Contrôleur de pilote Tous les packs de pilote automatique
Pompe
ECU
4
(Rallonge de câble d'alimentation,
7).
2).
(Installation
9).
(Installation du Shadow
9).
Remarques importantes
ne contiennent pas un contrôleur de
pilote dédié. Si vous installez le pilote
automatique sans contrôleur de pilote
dédié, le CCU du pilote automatique
devra être connecté au même réseau
NMEA 2000 qu'un traceur Garmin
compatible pour pouvoir configurer et
contrôler le système de pilote
automatique.
Elément Description
Batterie 12-24 V c.c. L'ECU doit être connectée à une
CCU
NMEA 2000Réseau Le contrôleur de pilote, ou le traceur
Directives pour les installations double barre
REMARQUE : ce schéma est fourni à des fins de planification
uniquement. Si besoin, des schémas de connexion spécifiques
sont inclus dans les instructions d'installation détaillées de
chaque composant.
Les raccordements hydrauliques n'apparaissent pas dans ce
schéma.
Elément Description
Contrôleur de pilote Tous les packs de pilote automatique
Batterie 12-24 V c.c. L'ECU doit être connectée à une
Pompe
ECU
Remarques importantes
source d'alimentation de 12 à 24 V c.c.
Pour rallonger ce câble, utilisez le
calibre de fil adéquat
(Rallonge de
câble d'alimentation, page
7).
Le câble d'alimentation NMEA 2000
doit être connecté à une source d'ali-
mentation de 9 à 16 V c.c.
Le CCU peut être installé dans un
endroit sans risque d'immersion, à
proximité du centre du bateau, dans
n'importe quelle orientation
(Considéra
tions relatives au montage et au
branchement du CCU, page
2).
Le CCU doit être éloigné de toute
source d'interférence magnétique.
Garmin compatible, et le CCU doivent
être connectés à un réseau NMEA
2000 au moyen des connecteurs en T
fournis
(Considérations relatives à la
connexion NMEA 2000, page
Si votre bateau ne dispose d'aucun
réseau NMEA 2000, vous pouvez en
créer un à l'aide des câbles et des
connecteurs fournis
(Création d'un
réseau NMEA 2000 de base pour le
système de pilote automatique,
page
10).
Remarques importantes
ne contiennent pas un contrôleur de
pilote dédié. Si vous installez le pilote
automatique sans contrôleur de pilote
dédié, le CCU du pilote automatique
devra être connecté au même réseau
NMEA 2000 qu'un traceur Garmin
compatible pour pouvoir configurer et
contrôler le système de pilote
automatique.
source d'alimentation de 12 à 24 V c.c.
Pour rallonger ce câble, utilisez le
calibre de fil adéquat
(Rallonge de
câble d'alimentation, page
7).
Le câble d'alimentation NMEA 2000
doit être connecté à une source d'ali-
mentation de 9 à 16 V c.c.
3).
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