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Vorbildinformation:
Die Elektrolok TRAXX F140 MS, in Deutschland
als Baureihe 186 bezeichnet, gehört zur dritten
TRAXX-Generation. Es handelt sich dabei um eine
Weiterentwicklung der TRAXX F140 AC, also eine
Viersystemlok für Wechsel- und Gleichstromsysteme
mit 5600 kW Nennleistung. Die bei der BR 185.2 ein-
geführten Verbesserungen und Änderungen, speziell
der nach neuesten Sicherheitsnormen gefertigte
Lokkasten, kommen auch bei der BR 186 zur Anwen-
dung. Die 186 ist mit verschiedenen Länderpaketen
erhältlich. Erstbesteller war die Leasinggesellschaft
Angel Trains, die 35 Lokomotiven in drei Ausstat-
tungsvarianten in Auftrag gegeben hat, welche in
den Ländern Deutschland, Belgien, Niederlande,
Schweiz, Österreich, Italien und Polen eingesetzt
werden können.
Weitere private Bahngesellschaften haben die
Lokomotiven in ihrem Fahrzeugbestand.
Auch die Schweizer BLS AG setzt die Lok als Re 486
im grenzüberschreitenden Verkehr ein. Die Firma
Bombardier entwickelte aus der Viersystemlok
unter der Bezeichnung TRAXX F140 DC auch eine
reine Gleichstromlokomotive für den Verkehr in
Italien. Die Herstellerbezeichnung weist die BR 186
als Güterzuglok aus. Sie ist jedoch, dank ihrer Höchst-
geschwindigkeit von 160 km/h, durchaus für Einsätze
im Personennahverkehr geeignet.
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The prototype:
The TRAXX F140 MS electric locomotive, known as
the 186 type series in Germany, is part of the third
TRAXX generation. This is a further development
of the TRAXX F140 AC, i.e. a four-system locomotive
for alternating current and direct current systems
with a nominal capacity of 5600 kW. The impro-
vements and changes introduced for the BR 185.2,
particularly for the locomotive boxes which have
been produced to meet the latest safety standards,
are also used for the BR 186. The 186 is available
with various country packages. The first company
to place an order was the leasing company Angel
Trains, which commissioned 35 locomotives in three
equipment variations, which can be used
in Germany, Belgium, the Netherlands, Switzerland,
Austria, Italy and Poland. Further private railroad
companies have included the locomotives in their
vehicle portfolios. Swiss-based BLS AG also uses the
locomotives as Re 486 in crossborder transportation.
The company Bombardier developed a purely direct
current locomotive for transportation in Italy, under
the name TRAXX F140 DC.
The manufacturer's definition shows the BR 186 to
be a freight train locomotive.
However, thanks to its maximum speed of 160 km/h,
it is also completely suitable for use in passenger
commuter travel.
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