Table des Matières
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Mise en service du véhicule
f
Avant de mettre le véhicule en marche, de le conduire ou de soulever une charge, le
conducteur doit s'assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse.
Les commandes électroniques de déplacement et de direction contrôlent automa-
tiquement leur fonctionnement propre.
En cas de défaillance elles arrêtent le déplacement et la direction.
f
Ne pas remettre le véhicule en service avant son dépannage .
Contrôles et travaux avant la mise en marche quotidienne
- Contrôler l'absence d'endommagements visibles sur tout le véhicule (tout
particulièrement les roues et le dispositif de charge).
- Contrôler visuellement la fixation de la batterie et les connexions des câbles.
f
Ne pas actionner le commutateur de conduite lors du montage en véhicule.
Branchement du véhicule
- Monter sur la plate-forme.
- Tirer sur l'interrupteur principal (8).
- Mettre la clé dans l'interrupteur (7) et tourner à droite jusqu'en butée en position "I".
- Contrôler le fonctionnement de l'avertisseur (4).
- Contrôler le fonctionnement de la touche homme mort (9) et du commutateur de
conduite (1) (voir Chapitre E, Paragraphe 4.3).
Le véhicule est prêt à être mis en service.
o Instrument combiné
A
L'instrument combi (5) affiche la capacité de la batterie qui existe.
o Lecture Info Service par Affichage (LISA)
A
L'écran LISA (5) affiche temporairement le code d'identité
du véhicule, et ensuite la position actuelle de la roue
motrice, la capacité de batterie, et les heures de service.
E 4
JUNGHEINRICH
ESE
BATT: 100%
20h
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