Réparation/Remise En État - Cooper CEAG GHG 664 5 Série Mode D'emploi

Fig. 4 Schéma de raccordement de
l'unité de batteries
Warning! In case of exchange:
connection scheme:
- ensure that no explosive
atmosphere is present
- fasten wires into bushings
on top, before dismounting
battery pack!
Fig. 5 Information pour le transport
de l'unité de batteries
GHG 750 1001 R0002
CEAG
Text 1 Text 1
www.CEAG.de
Attention!
Do not exchange
single batterie!
Transporting in
Attention!
original packing only!
Mounting and transporting Mounting and transporting
Mounting and transporting
in specified position only! in specified position only!
in specified position only!
Fig. 6 Pose/Dépose de l'unité de
batteries
Support de transport pour
le câble de raccordement
4x vis de fixation M6 avec
rondelles élastiques
Cooper Crouse-Hinds GmbH
16 16 16 16 16
7.2. Maintenance du boîtier de
raccordement
Vérifier l'efficacité et l'intégrité des joints.
Remplacer les joints anciens et abîmés par
de nouveaux.
Vérifier que les bornes de raccordement et
les entrées de câble sont bien en place.
+UB
Nettoyer toute trace d'humidité/ d'eau de
battery
1
-UB1
condensation et des salissures.
+UB2
battery 2 battery 2
-UB
7.3. Maintenance de la batterie
a
Nettoyer le boîtier de la batterie uniquement
bridge
avec un chiffon humide mais sans additif.
7.3.1. Mindestens alle 6 Monate sind zu
messen und aufzuzeichnen
- Différence de la tension de charge des
deux batteries :
- Arrêter l'alimentation secteur.
- Effectuer un contrôle de
upside
fonctionnement de 5 minutes.
- Avant d'ouvrir le boîtier, s'assurer
que l'atmosphère environnante n'est pas
explosive.
bottom
- Mesurer la tension de charge des deux
side
batteries au bornier.
Batterie 1 : bornes +UB et UBT
Batterie 2 : bornes -UB et UBT
Si la différence entre les deux tensions
mesurées est supérieure à 1,2 V, il faut
remplacer l'unité toute entière (voir
chapitre 8.1).
- Température superficielle des batteries :
Mesurer la température de la surface
supérieure des deux batteries au centre.
Si la différence de température des deux
surfaces mesurées est supérieure à 5 K, il
faut remplacer l'unité toute entière.
7.3.2. A mesurer et consigner en plus au
moins une fois pas an
- Résistance d'isolation (1 MOhm) selon
DIN 60079-7 5.7.1.3.6
7.3.3. Contrôle visuel
- Contacts batterie / Raccordement
- Supports de la batterie
- Arrivées et sorties d'air
Si à l'occasion de travaux d'entretien, une
remise en état était jugée nécessaire, les
directives du chapitre 8 de cette notice
devraient être respectées.
8 Réparation/Remise en état
ILes travaux de remise en état / réparation
qui concernent la protection contre le risque
d'explosion ne doivent être effectués qu'en
utilisant des pièces originales de Cooper
Crouse-Hinds / CEAG.
Seuls les électriciens CCH /CEAG ou
autres électriciens qualifiés sont habilités
à effectuer des réparations, et ce en
conformité avec la législation en vigueur
dans le pays de l'exploitant.
Avant d'ouvrir le boîtier, s'assurer que
l'atmosphère environnante n'est pas
explosive.
Avant d'ouvrir le boîtier, s'assurer que le
courant est coupé ou que les mesures de
protection appropriées ont été prises.
Mettre l'interrupteur « Marche/Arrêt »
(interrupteur lumineux) de l'éclairage de
sécurité en position « Arrêt ».
Lorsque l'enveloppe antidéflagrante est
endommagée, seul un remplacement est
autorisé. En cas de doute, envoyer l'unité
d'alimentation secteur et autonome pour
atmosphères explosibles à réparer à CCH
/ CEAG.
8.1. Remplacer l'unité de batteries
Se conformer à l'étiquette sur l'unité
(voir aussi fig. 4 et 5).
L'unité de batteries de remplace
toujours au complet. Les batteries qui
constituent l'unité ne doivent jamais être
remplacées ou transportées/expédiées
séparément ni permutées.
Avant d'ouvrir le boîtier, arrêter
l'alimentation secteur et mettre
l'interrupteur « Marche/Arrêt »
(interrupteur lumineux) de l'éclairage de
secours raccordé sur « Arrêt ».
Attention aux courts-circuits : tension
aux câbles de raccordement de la batterie.
Pour préparer le mécanisme électronique
intégré au remplacement de l'unité de
batteries, retirez le „Plug-in de cavaliers" de
la borne-rail entre X1
UBT / + UB2 /-UB1.
Débrancher l'unité de batteries :
- Débrancher d'abord le câble de
raccordement de la batterie au bornier X1,
borne -UB1.
-Brancher le câble de raccordement dans le
support de transport prévu à cet effet
dans l'unité de batteries (fig.6).
- Débrancher les trois câbles de
raccordement restants comme décrit et les
brancher dans les supports de transport.
- Desserrer les vis de l'unité de batteries
et les retirer.
- Retirer l'unité de batteries et la tôle de
maintien.
- Pour le transport de l'unité de batteries, se
conformer au chapitre 9.1.
- Repose : procéder dans le sens inverse.
- Mise en service selon le chapitre 6.5 Mise
en service.
Il est interdit d'apporter des modifications
ou des ajouts au dispositif électrique.