Freinage générateur (freinage par inertie):
– Après relâchement du commutateur de conduite (9) - commutateur de conduite en
position zéro - le freinage se fait en fonction du réglage en mode générateur au
moyen du freinage par inertie.
F
Si le freinage par inertie a été déconnecté par le service, seuls le frein de service et/
ou le freinage par contre-courant peuvent être utilisés.
Freinage à l'aide du frein par contre-courant:
M
En cas de panne de la commande ou de l'unité d'entraînement, le freinage par contre-
courant demeure sans effet.
– Tourner le régulateur de vitesse (9) en sens inverse de course.
Z
Le sens de freinage est fonction de la position du commutateur de conduite.
Z
En exploitation de service normale, n'utiliser que les frein générateur ou le frein par
contre-courant étant donné que ces types de freinage réduisent l'usure et écono-
misent de l'énergie (alimentation en retour d'énergie).
4.3
Prise et dépose de la charge
F
Avant de prendre une charge, le conducteur doit s'assurer que la charge est dûment
palettisée et qu'elle ne dépasse pas la charge admissible du véhicule.
Lors du levage et de la descente, ne pas saisir dans le cadre élévateur.
– Approcher le gerbeur et ses fourchons le plus près possible de la charge à prendre.
La prise transversale de marchandises disposées en longueur n'est pas autorisée.
Elévation
– Actionner le bouton-poussoir «elévati-
on fourche» (8) jusqu'à ce que la haut-
eur d'elévation soit atteinte.
Descente
– Actionner le bouton-poussoir «de-
scente fourche» (7), la fourche de-
scente.
Z
La vitesse de descente ne peut pas être
réglée, elle est fixe.
Z
Lors de l'élévation de charges lourdes,
utiliser la hauteur d'élévation maximum.
7
7
8
E 9