Table des Matières
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Afin de vérifier ou de corriger la pression
des pneus, procédez comme suit :
1. Bloquez le produit contre le déplacement
involontaire.
2. La roue d'entraînement est en général
équipée d'une valve de voiture. Dévissez
son capuchon.
Valve avec capuchon
Figure 3 : Valve avec capuchon
Posez l'embout de valve de l'appareil à air
3.
comprimé ou du compresseur sur la valve
et, si un levier de serrage est présent,
bloquez la liaison en faisant basculer le
levier de serrage.
4. Contrôlez à présent la pression du pneu.
Si la pression du pneu ne correspond pas
aux prescriptions, corrigez la pression.
5. Desserrez le levier de serrage (si présent),
retirez l'embout de la valve et reposez
fermement le capuchon.
Figure 4 : Compresseur
15
Mode d'emploi HUSK-E
Levier de serrage
Figure 5 : Embout de valve et levier de serrage du
compresseur
20 Éléments de fonction
20.1 Béquille
20.1.1 Position active et passive
En poussant le levier d'actionnement vers le
bas et en le tournant vers l'extérieur ou
l'intérieur, on peut modifier la position de la
béquille de la position active à la position
passive et inversement. La position passive
peut également être considérée comme
position de conduite. La béquille est alors
rabattue et peu encombrante.
Figure 6 : Pousser le levier d'actionnement vers le
bas et le tourner
Embout de
valve
Levier
d'actionnement
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