Table des Matières
Publicité
PL
Montaż na dachu:
:
Wskazówka
Demontaż bagażnika powinien być przeprowadzony przez 2
osoby.
Rysunek 1
Wsporniki na relingi są oznaczone na spodzie lewego profilu
rurowego naklejką wskazującą przód (FRONT LEFT) i tył
(REAR LEFT).
Podczas montażu wsporników na relingi należy zwrócić
uwagę na to, aby naklejka znajdowała się po lewej stronie
pojazdu, a nadrukowana strzałka wskazywała kierunek jazdy.
Uwaga!
Podczas zakładania wsporników na relingi należy koniecznie
zwrócić uwagę na oznaczenia!
Rysunek 2
Wsporniki na relingi można zamocować tylko w oznaczonym
obszarze. W tym celu po prawej i po lewej wewnętrznej stronie
relingów umieszczono po dwa otwory na tylny i po dwa otwory
na przedni wspornik na relingi.
Wskazówka:
Przed montażem dokładnie oczyścić (z kurzu i smaru) relingi
w obszarze podkładki pod wsporniki oraz same podkładki
pod wsporniki na relingi (23, 24, 25, 26).
Rysunek 3
Pokrywę (27, 28, 29, 30) otworzyć do góry. Klucz dynamometryczny
(34) nałożyć na śrubę (14) w taki sposób, aby oznaczenia się
zgadzały. Śrubę (14) poluzować do oporu.
Rysunek 4
Nacisnąć kciukiem na śrubę (14). Wspornik na relingi
w obszarze otworów (patrz Rysunek 2) ostrożnie nałożyć na
relingi.
Rysunek 5
Oba styki łączników (6, 7, 8, 9) umieścić w otworach
relingów. Łącznik (6, 7, 8, 9) przytrzymać ręką w tej pozycji.
Rysunek 6
Zaczep relingu (10, 11, 12, 13) zaczepić pod relingiem.
Przykręcić lekko śrubę (14) kluczem dynamometrycznym
(34). Zwrócić przy tym uwagę, aby zaczep relingu (10, 11, 12,
13) był zaczepiony pod relingiem. Postępować w ten sam
sposób po przeciwnej stronie pojazdu.
Rysunek 7a, b,
c
:
Wskazówka
Gumowa nakładka (23, 25) oraz gumowa nakładka (24, 26)
znajdująca się po przeciwnej stronie pojazdu muszą ściśle
przylegać między dolną częścią obudowy podpory (19, 20,
21, 22) a relingiem. W przeciwnym razie (rysunek 7a i 7c)
zaleca się ustawienie szerokości – jak opisano na stronie 16
– w specjalistycznym warsztacie. W tym celu zdemontować
wspornik na relingi!
Rysunek 8
Śruby
mocujące
(14)
dokręcić
dynamometrycznego (34) po lewej i po prawej stronie na
przemian w dwóch krokach momentem 6 Nm. Obie strzałki
na kluczu dynamometrycznym (34) muszą być w tym celu
umieszczone dokładnie naprzeciwko siebie (6 Nm).
Uwaga!
Podpora nie może ześlizgnąć się z krawędzi relingu (patrz
Rysunek 7a i 7c)!
Zamknąć pokrywę (27, 28, 29, 30).
Uwaga!
Zawsze przed rozpoczęciem jazdy należy starannie sprawdzić i
w razie
potrzeby dokręcić
wszystkie
połączenia
wsporników
na
relingi
odpowiednich odstępach czasu należy je ponownie sprawdzić.
W przypadku jazdy po drogach o słabej jakości nawierzchni
należy częściej przeprowadzać kontrolę złączy śrubowych.
Nieprzestrzeganie
tych
zaleceń
poluzowania i odłączenia się elementów mocujących –
niebezpieczeństwo wypadku!
Rysunek 9
Elementy mocujące zamontować zgodnie z instrukcją montażu
każdego elementu mocującego. W celu wykonania montażu
elementów mocujących zdjąć zaślepkę profilu (31) i umieścić
elementy mocujące w rowku T. Ponownie zamknąć zaślepkę
profilu (31).
Rysunek 10
Na czas niekorzystania z elementów mocujących osłonić
rowek T profilem maskującym (32), w tym celu należy
dopasować profile maskujące (32) do długości wsporników na
relingi.
Demontaż wspornika na relingi:
Wskazówka:
Demontaż
wspornika
na
relingi
przeprowadzony przez 2 osoby.
Demontaż załadunku i elementów mocujących. Naprzemiennie
wykręcać lewą i prawą śrubę (14). Przez naciśnięcie śruby
mocującej (14) z lewej i z prawej strony w kierunku środka
pojazdu poluzować łącznik (6, 7, 8, 9) z otworów. Zaczepy relingu
(10, 11, 12, 13) odczepić z obu stron i ostrożnie zdjąć z dachu
wsporniki na relingi. Śruby mocujące (14) wkręcić na ok. 12
obrotów. Zamknąć pokrywę (27, 28, 29, 30).
za
pomocą
klucza
złącza
śrubowe,
oraz
nakładki.
W
może
prowadzić
do
powinien
być
19
Publicité
Table des Matières
