Mantenimiento; Ajuste Del Regulador - Hitachi Koki Tanaka TEA-500 Mode D'emploi

Mantenimiento

1. Revisación perriódica
1) Limpiar el elemento del filtro de aire con jabón y agua y secar
antes de volver a usar. (Fig. 9)
(1) Tapa del filtro de aire
(2) Tirar para desmontar la tapa del filtro de aire
(3) Elemento del filtro de aire
2) Eliminar el carbón del electrodo de la bujia. (El juego normal es
de. 0,60 mm o 0,023") (Fig. 10)
(4) 0.60 mm
.023 in
(5) Eliminar el carbón o aceite
3) Inspeccionar cuidadosamente cualquier pérdida de combustible
o aceite.
4) Comprobar todas las tuercas, tornillos, etc. y asegurar que
estén ajustados.
5) Debido a que los patines de embrague sufren desgastés
después de un largo periode uso, deberán revisarse
ocasionalmente.
2. Lubricación
1) Lubricar la caja de engranajes bombeando la grasa para usos
múltiples a través de la boquilla de engrase cada 50 horas de
operación. (Fig. 11)
(6) Boquilla de engrase
2) El regulador de velocidad del motor es lubricado con aceite de
densidad #30 (EP Lithum). La capacidad es de 0,5 fl.oz. (16ml)
y deberá verificarse cada 50 horas de uso con el tornillo de
comprobación de nivel. (Fig. 12)
(7) Tornillo de verificatión de nivel
Al desenroscar el tornillo de comprobación, mantener la parte
de la rosca hacia arriba.

3. AJUSTE DEL REGULADOR

1) Con el motor parado, aflojar primeramente el tornillo A (1).
Extraer la palanca exterior del regulador (2) y empujar la palanca
del resorte del regulador (3), al mismo tiempo se reajustará el
tornillo A. (Fig. 12B)
NOTA:
Después del rpocedimiento anterior, asegurar que el
acelerador (4) del carburador pueda llegar a la posición de
marcha lenta o posición totalmente abierta.
2) Para ajustar el regulador, deberán aflojarse los tornillos (6)
que sujeta el conjunto de la palanca de control (5) en el cárter
y mover el conjunto a la izquierda o derecha para obtener la
velocidad máxima de 6500 rpm (Moviendo la palanca de control
a la izquierda aumentan las revoluciones y moviendo a la
derecha bajan las revoluciones.) (Fig. 12C)
NOTA:
Ajustar siempre el juego de extremo del alambre del
acelerador antes de ajustar el regulador.
PRECAUCIONES:
No ajustar como para que funcione a más de 6500 rpm.
ES-8
3) Inestabilidad del regulador (Variación de velocidad)
• La inestabilidad ocurre por el calentamiento insuficiente del
motor.
• La inestabilidad puede ocurrir cuando el resorte del regulador,
varilla del regulador o el resorte de la varilla del regulador se
mueve incorrectamente.
Revisar y limpiar.
• La inestabilidad puede ocurrir al estirarse el resorte de la varilla
del regulador. Manipular con cuidado o reemplazar.
• La inestabilidad puede ocurrir cuando la proporción de la mezcla
de gasolina y aceite no fuera correcta. La relación debe ser de
25:1 a 50:1.
• La inestabilidad puede ocurrir cuando el tanque o el grifo de
combustible esté obstruido por la suciedad o por el combustible
viejo. Revisar y limpiar.
• Cuando el aceite del regulador fuera insuficiente, las pesas no
funcionarán correctamente causando la inestabilidad.
Revisar y agregar el aceite de engranaje.
• La inestabilidad puede ocurrir cuando el tornillo de alta
velocidad del carburador esté incorrectamente ajustando.
4. Otras características
1) Plegando las barras de la manija hacia arriba, puede usarse
como manija para transporte. (Fig. 13)
2) Plegando las manijas hacia abajo, se transforman en el soporte
para el almacenamiento. (Fig. 14)
5. Esquema de mantenimiento
A continuación se proporcionan algunas instrucciones generales
de mantenimiento. Para obtener información adicional, póngase
en contacto con un distribuidor Tanaka.
Mantenimiento diario
• Limpie la máquina por fuera.
• Verificar que el aditamento de taladro esté centrado, filoso y sin
fisuras, La cuchilla descentrada producirá vibraciones fuertes
que pueden dañar la unidad.
• Comprueben el suficiente apriete de la tuerca fijadora del
aditamento de taladro.
• Controlar que las tuercas y tornillos est apretados.
Mantenimiento semanal
• Verifique el sistema de arranque, en especial la cuerda.
• Limpie el exterior de la bujía.
• Quite la bujía y verifique el huelgo entre los electrodos.
Ajústelo a 0,6 mm, o reemplace la bujía.
• Compruebe que la entrada de aire del sistema de arranque no
está obstruida.
• Compruebe que el reductor de reenvío está lleno en sus 3/4
partes de lubricante.
• Limpie el filtro de aire.
Mantenimiento mensual
• Lave el depósito de combustible congasolina y, a continuación,
limpie el filtro de combustible.
• Limpie el exterior del carburador y los alrededores del mismo.
Mantenimiento trimestral
• Limpie las aletas de refrigeración del cilindro.
• Limpie el ventilador y sus alrededores.
• Limpie el carbón del silenciador.
PRECAUCIÓN
La limpieza de las aletas del cilindro, del ventilador y del
silenciador será realizada por un distribuidor Tanaka.