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4.3.3 Calibration du compas
Note : Il est vivement conseillé d'effectuer la calibration du compas en plein air, éloigné de
lignes à haute tension ou d'interférence magnétiques, etc.
La calibration du compas est nécessaire dans les cas suivant :
a) Avant le premier vol du Splash Drone
b) Quand le lieu de décollage est à plus de 100KM de la précédente calibration du compas
c) L'appareil est tombé ou s'est crashé par accident
d) L'appareil bouge beaucoup pendant le vol
e) Quand l'appareil a subit de fortes secousses lors de son transport
f)
La LED reste en ROUGE continu et les moteurs ne se débloquent pas.
Conseils de calibration du compas
1. Mettez la radiocommande sous tension, puis
l'appareil et attendez qu'il s'auto-vérifie, puis
commutez l'interrupteur SWB en position SWB2 (RTH)
2. Tirez le levier gauche à 45° vers le bas et à gauche,
et simultanément le levier droit à 45° vers le haut à
gauche comme illustré ci-contre :
3. Attendez que l'indicateur continu en ROUGE
apparaisse, et l'appareil est prêt à calibrer le compas.
4. Soulever l'appareil en le gardant à l'horizontale et
effectuez des rotations de l'appareil sur lui-même dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre, à raison de
1 tour par plan d'un cube, c.a.d. six (6). Assurez-vous
que toutes les rotations soient réalisées dans le même
axe vertical (voir les images ci-dessous). Après avoir
suivi ce processus, poser l'appareil sur un sol plat et
laisser le immobile pendant 2 minutes pour
l'assemblage des données du compas. Quand
l'indicateur ROUGE passe du continu au clignotement
lent, la calibration est un succès et terminé.
5.
Quittez
le
mode
commutant de SWB2 à SWB1 après la calibration.
Essayez de débloquer les moteurs en plaçant les
leviers vers le bas et vers l'intérieur. Si la calibration a
été un succès, les moteurs se débloqueront. (Le signal
GPS est nécessaire pour débloquer les moteurs en
mode GPS. Si les moteurs ne s'activent pas,
recommencez les étapes ci-dessus.
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