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À noter: si vous prévoyez d'installer un dispositif de
remorquage, il faut équiper une des deux parties du fuselage
6.1, 6.2 d'un canal "S" et une fente "A" pour le passage de la
tringle.
Après avoir collé ensemble les éléments du fuselage, scier la
fente "N" pour l'accrochage du filin de remorquage.
Pour l'asservissement de l'accouplement, pour des raisons de
place, seul un mini-servo est approprié ; celui-ci sera installé
derrière l'un des servos de gouverne.
- Coller les deux éléments extérieurs du fuselage 6.1 et 6.2
exactement l'un sur l'autre.
- Coller les trois éléments intérieurs 6.3 à 6.5 sur un élément
extérieur en fonction du contour des trous. Coller les
éléments exactement l'un sur l'autre.
- Porter les trous à 4 mm de diamètre.
- Poncer le fuselage de manière homogène selon les
indications de la vue plongeante et des coupes. L'extrados
doit rester plan.
- Entoiler le fuselage ou le peindre, la surface de collage de la
partie supérieure devant rester exempte d'entoilage ou de
peinture.
- Enduite le filetage des vis 6.6 d'un film d'huile pour éviter de
l'encoller. Planter les vis 6.6 par le haut pour le centrage au
travers de l'aile. Coller le fuselage par-dessous.
- Munir l'embase 6.7 du pied support-moteur de trous de 5,5
mm de diamètre.
- Planter les écrous noyés 6.8 et les fixer au bord avec de la
colle cyanoacrylate.
- Coller l'un sur l'autre les trois supports 6.9 et 6.10. La surface
d'appui inférieure doit être plane.
- Porter les trous pour les vis 6.6 à 4 mm.
- Enduire à nouveau le filetage des vis 6.6 d'un film d'huile.
Installer les vis par-dessous pour le centrage.
- Coller le support complet sur l'embase. Veiller à ce qu'il soit
parfaitement perpendiculaire.
- Dégager légèrement les baguettes triangulaires 6.11 dans le
secteur des écrous noyés et les coller des deux côtés.
- Poncer le pied du support terminé.
- Si nécessaire, monter le support-moteur complet sur le
modèle avec les vis 6.6. Vérifier que les ailerons conservent
leur totale mobilité. Si nécessaire retravailler le pied du
support moteur.
- Apprêter le support moteur terminé afin de le protéger des
projections de carburant.
- Recommandations concernant le support-moteur
(pylône-réservoir robbe): le monter selon les indications de
la notice qui l'accompagne. Installer le moteur thermique
Notice de montage
Hot Shot
avec les accessoires adéquats.
- Le boisseau est immobilisé.
- Si nécessaire, utiliser le manchon de compensation ø 5 x ø
6 x 10 mm pour le montage de l'hélice.
- Important : l'angle de calage du moteur tel qu'il est indiqué sur
la vue latérale doit absolument être observé.
- Installer le crochet de treuillage 6.12 lorsque le modèle doit
être lancé par treuillage.
Équilibrage
Selon les indications du plan marquer de chaque côté le centre
de gravité „C.G." sur le fuselage.
Soutenir le modèle au niveau du centre de gravité et le
maintenir en suspension. Il atteint une position idéale lorsqu'il
reste en équilibre avec le nez légèrement piqueur.
Si la queue du fuselage est plus basse que le nez, il faut installer
du plomb de lestage dans le nez de l'appareil. Lorsque le nez
de l'appareil est trop piqueur, il faut installer du plomb de
lestage dans la queue. Pour ce faire, percer un trou en
conséquence dans le fuselage et le remplir de plomb.
Coller le plomb de lestage de telle manière qu'il ne puisse se
déplacer pendant le vol.
À noter :le support-moteur complet se trouve au niveau du
centre de gravité.
Il est ainsi possible de voler avec ou sans support-moteur.
Il n'est pas nécessaire de refaire un équilibrage si les
composants employés sont ceux que nous recommandons.
Essai de fonctionnement :
Mettre l'ensemble de radiocommande en marche, disposer
tous les trims sur l'émetteur au „neutre". Les gouvernes doivent
maintenant se trouver également en position neutre. Vérifier à
nouveau avec le gabarit „S". Si nécessaire rectifier au niveau de
la tringle.
Contrôler le sens de débattement des servos.
Lorsque le manche des ailerons est déplacé vers la droite, il
faut que l'arête arrière de la gouverne droite s'élève et que celle
de la gauche descende.
En tirant sur le manche de profondeur vers soi, il faut que l'arête
arrière des deux gouvernes s'élève.
Si les fonctions des gouvernes sont inversées, commuter sur
l'émetteur.
Régler l'importance des débattements selon les indications du
schéma et des cotes fournies.
Le premier vol
Avant d'effectuer le premier vol motorisé, il faut d'abord
effectuer un certain nombre de vols planés avec le modèle Hot-
Shot.
18
Réf.
3078
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