Table des Matières
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Pompe doseuse motorisée à membrane, entraînée par piston MEMDOS KMS
9.9 Lubrifiant
Le lubrifiant utilisé est une graisse K3K, saponifiée au lithium selon la
norme DIN 51502.
Plage de température de service : -20 °C à +120 °C.
n
Point de goutte à environ +185 °C (Shell : graisse Alvania R3, Calypsol
n
H443GF, ...).
Échangez les paliers s'ils font des bruits inhabituels ou en cas de
consommation de graisse élevée. Lubrifiez les joints glissants, de type
axial ou radial, à intervalles appropriés.
Indicateurs
Densité 15 ˚C
0,870 g/cm³
(DIN ISO 12185)
Viscosité 40˚C
68 mm²/s
(ASTM D 7042)
Point d'éclair
>200 °C
(DIN ISO 2592)
Changement d'état ≤-24 °C
(DIN ISO 3016)
Tab. 16 : Vidange d'huile
9.10 Remarques concernant les moteurs
antidéflagrants EExe II.
Protection antidéflagrante d'installations électriques !
Lors de l'utilisation des pompes doseuses dans les zones à risque d'ex-
plosion, observer les exigences minimales selon la définition des
zones.
ð
Lors de la mise en place et du fonctionnement de ces moteurs, les
conditions de la norme DIN 57 165/VDE 0165/9.83 sont à respecter.
ð
La détermination du degré des risques d'explosion relève en prin-
cipe de la responsabilité de l'autorité de contrôle responsable de
l'établissement concerné.
Protection du moteur contre une surchauffe non autorisée !
Une surcharge permanente d'un moteur entraîne une surchauffe de
plus en plus élevée, aboutissant à la destruction progressive de son
isolation. L'isolation en est tellement affaiblie qu'un claquage se produit
au point le plus faible, en déclenchant fréquemment une vaste destruc-
tion du moteur.
ð
Dispositif de protection contre les surintensités servant à protéger
le moteur d'une surchauffe non autorisée conformément à la norme
DIN VDE 0165
ð
Si le moteur est surveillé par un dispositif de protection contre les
surintensités à déclenchement électrique temporisé selon la norme
VDE 0660 (disjoncteur, ...), une protection omnipolaire sera alors
nécessaire
© Lutz-Jesco GmbH 2022
Sous réserve de modifications techniques
220127
Huiles alternatives
Total
EQUIVUS ZS 68
Shell
Tellus T68
OMV
HLP-M68
TEXACO Rando HDZ 68
DANGER
DANGER
BA-10920-03-V04
Réglez les déclencheurs ou relais à temporisation électrique sur le cou-
rant nominal du moteur. Choisissez-les en outre afin qu'ils assurent la
protection thermique du moteur même en cas de court-circuit (c'est-à-
dire en cas de rotor bloqué). Cette exigence est considérée comme rem-
plie si le délai de déclenchement figurant sur la courbe de déclenchement
(température initiale de 20 °C) pour le rapport I
temps d'échauffement tE indiqué pour la classe de température concer-
née.
Les enroulements d'une connexion en triangle seront de préférence pro-
tégés en connectant en série les déclencheurs ou les relais avec les en-
roulements de phase. Pour le choix et le réglage des déclencheurs, la va-
leur nominale du courant de phase, soit 0,58 fois le courant nominal du
moteur, servira de base. Si les déclencheurs sont par contre installés
dans les câbles d'alimentation, prévoyez des mesures garantissant une
protection moteur suffisante même en cas de défaillance d'une phase.
Pour les moteurs à pôles commutables, prévoyez, pour chaque incrément
de vitesse des déclencheurs ou relais à temporisation électrique, à ver-
rouiller entre eux. Si la protection moteur est exclusivement assurée par
un dispositif de surveillance de la température à l'aide de sondes de tem-
pérature, la version du moteur devra être séparément attestée pour ce
cas.
Les moteurs ne peuvent s'utiliser que pour un fonctionnement continu et
pour des démarrages normaux, peu récurrents, sans surchauffes impor-
tantes au démarrage.
9.11 Montage
Les moteurs EExe II au format IM V1, IM V5, IM V18 (l'extrémité de l'arbre
est orientée vers le bas) sont toujours fournis avec un auvent empêchant
de petits corps étrangers solides au Ø > 1 mm de tomber dans les buses
du ventilateur.
Installez les moteurs au format IM V3, IM V6, IM V19 (l'extrémité de l'arbre
est orientée vers le haut) afin d'empêcher de manière fiable la pénétra-
tion verticale de corps étrangers dans les buses du ventilateur, soit par un
recouvrement approprié, soit par un assemblage avec la machine de tra-
vail. La ventilation du moteur ne devra pas en être affectée. L'utilisateur
assume la responsabilité d'un montage correct. Il lui faudra obtenir l'au-
torisation de l'organisme local de contrôle technique.
9.12 Réparations
Travaux de réparation confiés à des ateliers non habilités !
Seuls des ateliers y ayant été habilités en tant qu'experts par l'autorité
régionale responsable pourront se charger de réparations ou modifica-
tions sur des moteurs antidéflagrants. Seuls des travaux d'entretien
n'ayant aucun impact sur la protection antidéflagrante pourront être
effectués sans avoir recours à un expert
ð
Ne faites effectuer des réparations que par des ateliers habilités en
tant qu'experts par l'autorité régionale.
ð
À l'exception des travaux d'entretien n'ayant aucun impact sur la
protection antidéflagrante : échange de paliers, des buses du ven-
tilateur, du ventilateur, de joints, de la plaque à bornes, ...
Instructions de service
/I
, ne dépasse pas le
D
N
ATTENTION !
Installation électrique
19
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