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L'humidité relative de 95 % citée dans l'exemple est assez
élevée. La corrosion sur le véhicule comme la formation de
moisissures sur les murs ne se font pas attendre. Car il n'y a
pas besoin d'une grande quantité d'eau dans l'air, en valeur
absolue, pour mettre en branle le processus de corrosion et la
formation de moisissures. Quand l'eau y est contenue sous
forme de vapeur, il suffit déjà de quelques g/m³.
Et il vient encore s'ajouter un point :
Du fait des faibles gradients absolus de pression de vapeur, les
gouttes d'eau situées sur le véhicule mouillé ne s'évaporent
pas. Celui-ci reste mouillé, bien que le DH-VPR+ fonctionne. Ici
encore, les faits sont les mêmes : des températures basses, des
différences absolues de teneur en eau dans l'air (g/m³) faibles
malgré de grandes différences relatives.
Le DH-VPR+ maintient le climat ambiant au niveau souhaité,
même aux basses températures. Si de l'eau supplémentaire fait
son apparition, à ces températures ambiantes basses, sous la
forme d'un véhicule mouillé et si la température ambiante reste
basse, ce dernier ne va sécher que très lentement, provoquant
– malgré la déshumidification – une augmentation de l'humidité
de l'air dans le véhicule et à sa surface et le risque de corrosion
qui lui est associé. Un maintien au sec, oui, mais un séchage
rapide – la physique le rend impossible.
Conclusion :
L'entreposage et l'exposition de véhicules de collection,
pendant les mois d'hiver, est possible avec des appareils
DH-VPR+ jusqu'à 0 °C. Toutefois, les capacités de séchage
diminuent alors de manière disproportionnée (voir tableau
Durée de séchage en fonction de la température du garage).
Si toutefois le fait d'entreposer des véhicules mouillés, et de les
faire sécher rapidement, s'impose également durant les mois
d'hiver, il devient alors indispensable de chauffer, afin de
réduire le temps de séchage à un ordre de grandeur permettant
d'éviter effectivement la corrosion et la formation de
moisissures.
Si le garage abritant des véhicules de collection doit être utilisé
toute l'année et/ou si des véhicules mouillés y prennent place
régulièrement, nous recommandons alors des températures
ambiantes d'au moins 15 °C. Si la présence d'eau n'est que
sporadique, le chauffage n'a pas besoin d'être permanent. Dans
ce cas, il suffit de chauffer pendant plusieurs jours à une
température de 15 °C à 20 °C, durant la phase de chauffage.
C'est pourquoi nous recommandons toujours de prévoir une
possibilité de principe permettant, au besoin, de chauffer le
garage à une température raisonnable pour un processus de
séchage rapide. Pour garantir un tel processus de façon sûre,
une période de chauffage de 3 à 7 jours, en fonction de la
température a laquelle le local est chauffé, suffit en règle
générale.
FR
La mise en œuvre de ventilateurs, capables d'aérer le véhicule,
permet de raccourcir sensiblement cette période. Nous
recommandons par principe la mise en œuvre de ventilateurs
dans le cas de véhicules de collection, en particulier pour
permettre un séchage rapide de la carrosserie et dans les creux
et les cavités (voir tableau Durée de séchage en fonction de la
température du garage).
Plus les véhicules sont utilisés de manière quotidienne, plus la
température moyenne du garage doit être élevée pour obtenir
un séchage sûr et rapide et éviter ainsi la corrosion et les
moisissures.
Utilisation
• La fonction d'assèchement fonctionne entièrement
automatiquement après la mise en marche de l'appareil.
• Si nécessaire, la fonction ionisante est à démarrer
manuellement, voir chapitre Ionisation.
• Pour que le capteur d'humidité puisse évaluer
correctement le taux d'humidité et que l'air ambiant soit
constamment filtré, le ventilateur tourne en permanence
jusqu'à l'arrêt de l'appareil.
• Évitez de laisser les portes et les fenêtres ouvertes.
Info
La capacité de déshumidification de l'unité de
traitement DH-VPR+ est directement dépendante de la
température ambiante.
Plus la température ambiante est élevée, plus la
quantité d'humidité susceptible d'être extraite de l'air
ambiant est grande.
Plus la température ambiante est basse, plus la
quantité d'humidité susceptible d'être extraite de l'air
ambiant est faible.
Ne manquez pas de lire à ce sujet le chapitre
Remarques importantes concernant la capacité de
déshumidification et la vitesse de séchage. Les
relations physiques y sont amplement exposées au
moyen d'exemples et de recommandations.
déshumidificateur / gestionnaire du climat DH 15 VPR+
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