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Katana / Super Dimona
ouvrir les trous à 6 mm Ø. Le montage de la roue est un travail délicat ; prenez votre temps et assurez-vous d'avoir une pince à
épiler à portée de main.
Coupez le haut du guêtre de la roue avant (50) comme illustré, insérez la fourche de roue avec le tube en laiton soudé et
faites-la glisser sur la tige de verre (26). Vérifiez que le guignol (50) est au bon angle vu de côté, puis dégrossissez la
chape de roue, dégraissez-la et collez-la dans le guignol (50) à l'aide de Stabilit Express. Installer la roue avant, puis coller
cet ensemble sur la pièce (26) à l'aide de résine de laminage en prenant soin de l'aligner exactement « droit devant ».
Retirez tous les bords rugueux du capot moteur et découpez l'ouverture du radiateur en bas. Avec le système moteur
monté sur le fuselage, placez le capot sur le nez et installez le cône sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. Vérifiez
l'alignement du capot, notamment par l'avant, puis montez une à une les vis de fixation du capot, c'est-à-dire trou + vis,
puis deuxième trou + vis etc. Cette méthode évite que le capot ne glisse hors de sa position.
Retirer le capot et joindre les coquilles des conduits d'air (37) en utilisant de l'acétone comme colle. Sciez soigneusement le haut du
conduit et découpez une ouverture dans le bas de la même taille que l'ouverture du radiateur dans le capot. Appliquer Stabilit Express à
l'intérieur du joint entre les coquilles de conduit.
Chanfreiner l'intérieur de l'ouverture du capot moteur pour recevoir la grille (38) et le conduit d'air (37). La meilleure façon de le
faire est d'utiliser nos fraises abrasives Policap et une petite perceuse électrique à main.
Coupez soigneusement le haut du conduit d'air pour vous assurer que l'air de refroidissement circule librement vers et autour du moteur (voir la
vue latérale du fuselage).
Poncez toutes les surfaces en bois - les panneaux d'aile et les winglets, l'empennage et la gouverne de profondeur et le gouvernail - lissez
l'ensemble à l'aide d'un grand appartement bloc de ponçage (papier grain 320 à 450). Appliquez une couche de scellant à poncer bien dilué
(environ 40% de diluants) à la brosse et frottez à nouveau sur une surface lisse une fois complètement sec, en utilisant du papier de grain 400 sur
le bloc de ponçage.
Les panneaux d'aile sont fournis avec des tubes en aluminium intégrés, dans lesquels les tiges de jonction d'aile en PRV (25) sont collées.
Nettoyer soigneusement les tubes et les tiges (25), et raccourcir les tiges de raccordement si nécessaire. Collez les tiges dans
l'emplanture des ailes à l'aide de résine de stratification, puis faites glisser les ailes dans le fuselage et fixez-les avec les pinces à ressort
en acier. Collez fermement les ailes sur le fuselage pendant que la colle prend. Laissez la résine suffisamment de temps pour durcir
complètement, puis retirez les ailes du fuselage. Ouvrez les puits de servo dans les ailes en fonction des servos que vous avez l'intention
d'utiliser. Montez les connecteurs des tiges de poussée (62) à l'intérieur des bras de sortie des servos comme indiqué, et établissez la
position exacte des servos dans les puits en glissant les tiges de poussée (24) dans les manchons. Fixez les servos en place en utilisant du
ruban adhésif double face ou une méthode similaire.
Les panneaux d'aile sont fournis préparés en usine pour recevoir les winglets. Épinglez les ailettes en contreplaqué,
poncez-les au ras de l'aile sur la face inférieure et façonnez-les soigneusement comme indiqué.
Si vous souhaitez reproduire l'aspect des écailles des winglets Katana, collez du balsa de 5 mm d'épaisseur sur le dessus du contreplaqué, et du
balsa de 2 mm d'épaisseur sur la face inférieure. Utilisez un petit rabot en balsa et un bloc de ponçage pour les façonner correctement.
Si vous avez l'intention de peindre le fuselage - et les deux modèles méritent un léger effort supplémentaire - commencez par frotter la
moulure avec du papier humide et sec de grain 400, utilisé humide, car cela garantit une très bonne adhérence de la peinture. Les guêtres de
roues doivent être peintes avec des émaux tels qu'utilisés pour les modèles en kit en plastique.
Lorsque les ailes ont été recouvertes, les cornes d'aileron (54) peuvent être installées. Pour assurer un bon joint collé, posez les
cornes sur une surface dure, appuyez une lime pointue sur chacune d'elles tour à tour et roulez-la plusieurs fois pour imprimer
le motif de la lime sur la surface. Fixez les gouvernes à l'aide de ruban adhésif pour charnières, puis collez les cornes dans les
trous préparés. Alignez-les correctement en passant les poussoirs (24) dans le trou transversal des cornes.
Découpez soigneusement les autocollants et tracez des lignes de guidage sur le modèle pour vous aider à les positionner
correctement. Humidifiez la zone à décorer avec une solution d'eau et de détergent liquide, faites glisser l'autocollant en place,
puis appuyez légèrement. Vérifiez à nouveau la position, puis essuyez doucement l'eau à l'aide d'un morceau de papier essuie-
tout.
L'étape finale consiste à programmer votre système de radiocommande pour que les courses de la gouverne soient exactement
comme indiqué sur le plan. Vérifiez le dièdre longitudinal (différence d'incidence entre l'aile et l'empennage - identique pour les
deux modèles), ainsi que la position du centre de gravité - voir le plan pour la bonne position.
Pour les premiers vols, nous vous recommandons d'attendre un temps calme et d'effectuer un décollage au sol depuis une surface lisse
et dure. Ne surchargez pas le moteur en le faisant tourner à pleine vitesse plus longtemps que nécessaire, car la vitesse de vol à
l'échelle ne nécessite pas les pleins gaz et le modèle est très attrayant lorsqu'il est piloté à l'échelle. Vérifiez la réponse des commandes
et le différentiel des ailerons (vous pouvez coupler les ailerons au gouvernail - cela s'applique en particulier au Super Dimona), et
essayez la vitesse minimale et les caractéristiques de décrochage à une altitude de sécurité. Quelques « runs secs » lors d'une approche
d'atterrissage vous donneront confiance en ce qui concerne le véritable atterrissage.
Nous espérons que vous aurez beaucoup de plaisir à construire et à piloter votre nouveau modèle. Bon débarquement !
Modellbau « aéronaute »
6
KV 20 Katana / Super Dimona TC-80
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