Diagnostic des défauts
Affich.
COMBIVIS
E.EEP
Defaut ! EEPROM Défaut.
E. EF
Défaut ! externe
E.InI
Défaut ! initialisation MFC
E.LSF
Défaut ! relais de charge
E.ndOH plus Défaut surchauf. mot
E.nOH
plus E. surchauf. modules
E.nOHI
plus Défaut surchauffe int
E.nOL
plus Défaut surcharge
E.nOL2
plus Défaut surcharge 2
E. OC
Défaut ! Surintensité
F - 36
Valeur Signification
Défaut: EEPROM défectueuse. Reset nécessaire pour
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fonctionner de nouveau (sans mémorisation dans
l'EEPROM)
Défaut: défaut externe. Est déclenché si une entrée
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programmée pour cette fonction est validée.
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Défaut: MFC non rebouté
Défaut: le relais de court-circuitage de la résistance de
charge n'est pas monté, survient furtivement lors de la
mise sous tension, mais disparaît immédiatement. Si
le défaut persiste les causes suivantes sont probab-
les:
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Court-circuitage défectueux
Tension d'alimentation incorrecte ou trop faible
Fortes pertes sur les câbles de puissance
Résistance de freinage mal connectée ou endomma-
gée
Module de freinage défectueux
Plus d'échauffement de la CTP moteur, la CTP a re-
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pris une valeur de résistance faible Le défaut peut-être
réinitialiser.
Plus d'échauffement du module de puissance Le
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défaut peut-être réinitialiser.
Plus d'échauffement interne E.OHI, la température
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interne a baissé de 3°C
Plus de surcharge, le compteur d'OL est revenu à 0%;
après le défaut E.OL une phase de refroidissement est
nécessaire. Ce message apparaît à la fin de la phase
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de refroidissement. Le défaut peut-être réinitialisé. Le
variateur doit rester sous tension pendant la phase de
refroidissement
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Plus de surcharge, phase de refroidissement terminée
Défaut: Surintensité; Survient si le pic de courant auto-
risé est dépassé. Causes:
Rampes d'accélération trop courtes
La charge est trop importante et les limitation en accé-
lération et en régime établi sont désactivées
4
Court-circuit en sortie
Terres
Rampes de décélération trop courtes
Câbles moteur trop long
CEM
Activation du freinage DC par des seuils élevés
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