KEB COMBIVERT G6 Guide D'installation page 23

CP.14 Temps de courbe en S
Plage de réglage
0,00 (off)...5,00 s
+f [Hz]
t1
-f [Hz]
t1 Temps courbe en S (CP.14)
t2 Temps d'accélération (CP.12)
t3 Temps
(CP.13)
CP.15 Boost
Plage de réglage Réglage
0,0...25,5 %
*) abhängig vom Leistungsteil
Réglage
usine
0,00 s
(off)
t1 t1
t2
de décélération
Description
usine
LTK Pour de faible vitesse de rotation, une grande partie de la ten-
sion d'alimentation du moteur est perdue dans la résistance
statorique. Afin que le couple de décrochage du moteur soit
relativement constant dans la totalité de la plage de vitesse, la
chute de tension des enroulements peut être compensée par
le boost.
Réglage:
• Relever la charge en fonctionnement à vide à fréquence
• Donner une consigne de 10 Hz et ajuster le boost afin
Si le moteur tourne continuellement à de faibles vitesses avec de fortes
tensions d'alimentation, ceci peut conduire à un échauffement excessif
du moteur.
Description des paramètres
Description
Pour certaines application le démarrage ou l'arrêt sans
à-coup est bénéfique. Ceci est effectué à l'aide d'une in-
curvation des rampes d'accélération et de décélération.
La valeur d'incurvation, aussi appelée temps de courbe
en S, peut être ajustée avec CP.14.
t2
t1
t1
t3
Pour pouvoir utiliser la rampe en S program-
mée, les temps d'accélération et décélération
(CP.12 et CP.13) doivent être réglés avec des
valeurs supérieures au temps de courbe en S
(CP.14).
nominale
d'obtenir la même charge qu'à la fréquence nominale.
t3
t1 t1 t1
t [s]
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