KEB COMBIVERT G6 Manuel D'installation page 25

CP.18 Fréquence porteuse
Plage de réglage Réglage
2 / 4 / 8 / 12 /
16 kHz
La liste ci-dessous indique
les effets liés à la fréquence
de découpage.
CP.19 Fréquence fixe de consigne 1
CP.20 Fréquence fixe de consigne 2
CP.21 Fréquence fixe de consigne 3
Plage de réglage
CP.19
CP.20
CP.21
0...±400 Hz
Entrée I1
Entrée I2
Entrées I1 et I2 ==> Frequence de consigne 3
CP.22 Freinage DC / mode
Avec un freinage DC, le moteur n'est pas décéléré par une rampe. Un freinage rapide est
réalisé par une injection de courant continu dans le moteur. Ce paramètre définit le mode
d'activation du freinage DC.
Valeur Activation
0 Freinage DC ; désactivé
1 Freinage DC ; après avoir coupé le sens de rotation et avoir atteint 0 Hz. Le temps
de freinage est de CP.23 ou d´une prochaine activation d'un sens de rotation.
2* Freinage DC ; dès qu'il n'y a plus de consigne de sens de rotation.
3* Freinage DC ; aussitôt que le sens de rotation change ou manque.
Description
usine
LTK La fréquence de découpage des transistors de puissance peut
être modifiée pour s'adapter à l'application. La puissance de
l'appareil, ainsi que le réglage usine détermine la valeur maxi-
mum. La valeur est acceptée et mémorisée par ENTER.
fréquence porteuse basse
moins d'échauffement variateur
moins de courant de fuite
moins de pertes de commuta-
moins de parasites radio
meilleur couple à basse vitesse
(opération boucle ouverte)
Avec une fréquence de découpage supérieures à 4 kHz, respecter scru-
puleusement la longueur de câble moteur spécifiée dans les données
techniques du manuel d'instruction circuit de puissance.
Réglage Description
usine
5 Hz Trois fréquences fixes peuvent être réglées. Les fréquen-
50 Hz ces fixes sont sélectionnées par les entrées I1 et I2. Si
70 Hz une fréquence fixe se situe au-delà des limites réglées en
CP.10 et CP.11, alors la fréquence est limitée de façon in-
terne. Les valeurs négatives sont possibles dans le mode
application.
==> Frequence de consigne 1
==> Frequence de consigne 2
Description des paramètres
fréquence porteuse élevée
tion
moins de bruit moteur
amélioration de la sinusoïde
moins de pertes moteur
meilleure régulation
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