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Fonctionnement
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Fonctionnement
AVERTISSEMENT
Un maniement incorrect de l'unité pompe-
moteur peut avoir de graves blessures ou
des blessures mortelles pour conséquence !
Avez-vous lu les consignes de sécurité au
chapitre 1, « Sécurité » p. 3 (et suiv.) ?
Vous ne devez sinon pas exécuter de travaux
sur l'unité pompe-moteur !
Veuillez en outre lire impérativement les
consignes de sécurité au chapitre 6, « Mise en
service » p. 20 !
Démarrage et mise hors fonction
Voir chapitre 6, « Mise en service », sous-
chapitre « 6.2, « Démarrage et mise hors
fonction » p. 21.
Veuillez également respecter les consignes
suivantes concernant particulièrement le
fonctionnement :
AVERTISSEMENT
Risque de se brûler sur la surface chaude de
l'unité pompe-moteur et par les fluides chauds !
La surface de l'unité pompe-moteur peut atteindre
des températures d'env. 160 °C [320 °F].
Ne pas toucher pendant le fonctionnement.
Laisser refroidir après la mise hors service.
ATTENTION
Risque de surchauffe dû à la surface chaude
de l'unité pompe-moteur !
La surface de l'unité pompe-moteur peut atteindre
des températures d'env. 160 °C [320 °F].
Les pièces sensibles à la température telles que
les conduites ou les composants électroniques ne
doivent pas entrer en contact avec la surface de
l'unité pompe-moteur.
ATTENTION
Risque de surchauffe !
Le chauffage prévu pendant les immobilisations,
s'il y en a un, ne doit pas être allumé pendant le
fonctionnement !
ATTENTION
Risque de rouille par accumulation de
condensat dans la zone du moteur !
Sur les moteurs dont les ouvertures de purge
du condensat sont fermées :
Oter de temps en temps les fermetures afin
que l'eau qui s'est éventuellement accumulée
puisse s'écouler.
J. Schmalz GmbH
Sous réserve de modifications
ATTENTION
Risque d'endommagement des paliers !
Éviter les chocs mécaniques puissants
pendant le fonctionnement et à l'arrêt.
8
Mise hors service et arrêt
prolongé
8.1
Préparation à la mise hors service ou
à l'arrêt prolongé
AVERTISSEMENT
Un maniement incorrect de l'unité pompe-
moteur peut avoir de graves blessures ou
des blessures mortelles pour conséquence !
Avez-vous lu les consignes de sécurité au
chapitre 1, « Sécurité » p. 3 (et suiv.) ?
Vous ne devez sinon pas exécuter de travaux
sur l'unité pompe-moteur !
ATTENTION
Risque de rouille par accumulation de
condensat dans la zone du moteur !
Sur les moteurs dont les ouvertures de purge
du condensat sont fermées :
Oter de temps en temps les fermetures afin
que l'eau qui s'est éventuellement accumulée
puisse s'écouler.
ATTENTION
Risque d'endommagement des paliers !
Éviter les chocs mécaniques puissants
pendant le fonctionnement et à l'arrêt.
Procéder comme suit avant la mise hors
service ou un arrêt prolongé :
Arrêter l'unité pompe-moteur.
Fermer l'organe d'arrêt dans les conduites
d'aspiration et de refoulement s'il y en a un.
Couper la tension de l'unité pompe-moteur.
Procéder à la décompression.
Ouvrir lentement et avec précaution la
tuyauterie / les tuyaux flexibles de manière à
ce que la dépression ou la surpression à
l'intérieur de l'unité pompe-moteur se relâche.
Déposer la tuyauterie / les tuyaux flexibles.
Boucher les silencieux côtés aspiration et
refoulement.
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