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Le branchement électrique doit être exécuté
comme suit :
Le branchement électrique doit être assuré
durablement.
Aucun fil ne doit dépasser.
Gardes d'air entre les pièces d'aspect fini
brillant et celles sous tensions entre elles et
la mise à la terre : au moins 5,5 mm
[0,217"] (pour une tension assignée de
U
690V).
N
Pour les couples de serrage des
connexions des borniers (excepté les
bornes plates), voir chapitre 3.1, « Données
mécaniques », section « Couples de
serrage pour assemblages par boulons »
p. 10.
Les conducteurs doivent être posés de
manière à ce que les bornes soient à peu
près à la même hauteur des deux côtés de
l'arête quand elles possèdent des étriers de
serrage (par ex. selon DIN 46282).
Certains conducteurs doivent être cintrés
en forme de U pour cette raison ou être
connectés avec une cosse de câble
(DIN 46234).
Cela vaut également pour :
le fil pilote,
le conducteur de mise à la terre extérieur.
Les deux conducteurs sont reconnaissables à
leur couleur (vert-jaune).
DANGER
Risque d'électrocution !
La boîte à bornes doit être exempte
de corps étrangers,
de salissures,
d'humidité.
Fermer le couvercle de la boîte à bornes et les
ouvertures d'entrée de câble de manière
qu'elles soient étanches à la poussière et à
l'eau. Contrôler régulièrement l'étanchéité.
DANGER
Risque d'électrocution !
Gardes d'air entre les pièces d'aspect fini brillant et
celles sous tensions entre elles et la mise à la terre :
au moins 5,5 mm [0,217"] (pour une tension
assignée de U
690V). Aucun fil ne doit dépasser !
N
Pour la protection du moteur contre la
surcharge :
Utiliser un disjoncteur-protecteur.
J. Schmalz GmbH
Sous réserve de modifications
Ce dernier doit être réglé sur le courant
assigné (voir plaque signalétique).
Risque d'électrocution !
Il y a risque d'électrocution en cas de contact
avec une unité pompe-moteur défectueuse !
Monter un disjoncteur-protecteur.
Faire contrôler régulièrement les systèmes
électriques par un électricien qualifié.
Immunité aux parasites du moteur :
L'exploitant doit se charger d'une immunité
suffisante aux parasites quand les moteurs
comprennent des capteurs intégrés. Choisir
pour cela un câble de signaux de capteurs (par
ex. avec blindage, connexion comme pour le fils
d'amenée du moteur) et un analyseur adéquats.
Fonctionnement avec convertisseur de
fréquence :
Tenir compte de ce qui suit quand
l'alimentation est réalisée au moyen d'un
convertisseur de fréquence :
Des harmoniques haute fréquence de
courant et de tension dans les fils
d'amenée du moteur peuvent provoquer
des perturbations électromagnétiques. Cela
dépend de la version du convertisseur
(type, fabricant, mesures d'antiparasitage).
Respecter impérativement les consignes du
fabricant du convertisseur !
Utiliser des conducteurs blindés si
nécessaire. Pour que le blindage soit
optimal, il doit être de grande surface et
avoir une liaison conductrice par raccord à
vis en métal avec la boîte à borne
métallique du moteur.
Suivant le type de convertisseur, des tensions
parasites peuvent apparaître sur le câble de
signaux quand des capteurs sont intégrés au
moteur (par ex. résistances CTP).
Vitesse limite de rotation : voir les informations
indiquées sur la plaque signalétique.
AVERTISSEMENT
Les unités pompe-moteur avec homologation
UL ne doivent pas être utilisées aux USA sur
des convertisseurs de fréquence sans
vérification par un office de contrôle !
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Installation
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