Störungen Und Abhilfe - BFT PHOBOS NL BT Instructions D'utilisation

8) EINSTELLUNG DER ENDSCHALTER
Die Endschalter werden durch ihre korrekte Positionierung eingestellt
(FC1 und FC2 in Abb. 1).
8.1) Einstellung Schließ-Endschalter (Abb. 14):
Lassen Sie das Tor schließen, um zu sehen, ob der Endtaster richtig
betätigt wird. Wenn der Flügel vor der gewünschten Schließstellung stehen
bleibt, ist der Endtaster leicht in Richtung Kopfverschluß zu versetzen;
trifft der Flügel hingegen auf den Bodenanschlag für die Schließstellung
und der Antrieb kehrt die Laufrichtung um, muß der Endtaster etwas in
Richtung Antriebskorpus versetzt werden. Zum Abschluss der Einstellung
die Schraube A befestigen.
ACHTUNG! Damit das Kabel des Endtasters nicht reißt, muss die Schraube
A festgezogen und der Draht B dabei gespannt gehalten werden (wie in
Abb. 14A dargestellt).
8.2) Einstellung des Öffnungs-Endschalters (Abb. 15):
Öffnen Sie den Flügel testweise, um zu prüfen, ob der Endschalter zum
richtigen Zeitpunkt einschreitet. Bleibt der Flügel vor der gewünschten
Öffnungsstellung stehen, verschieben Sie den Endschalter leicht zum
Korpus des Antriebes, fährt der Flügel hingegen beim Öffnen auf den
Bodenanschlag auf und der Antrieb kehrt die Laufrichtung um, verschieben
Sie den Endschalter leicht hin zum Schaftende. Wenn die richtige Position
des Endschalters gefunden ist, wird er mit zwei Schrauben fixiert. Zum
Abschluss der Einstellung die Schraube A befestigen.
Zur Beachtung: Wird die Steuerung mit der Konfiguration "Aufrechterhal-
tung Sperre on" verwendet, den Ansprechzeitpunkt der Endschalter leicht
vorziehen, denn der Flügel bewegt sich, nachdem er den Endschalter
betätigt hat, noch etwa 1-2 mm weiter (100 ms). Dadurch ist gewährleistet,
daß die Flügel genau an die Bodenanschläge anlegen.
9) MANUELLE ÖFFNUNG
Der ist mit einem Entriegelungsmechanismus ausgestattet.
Zunächst die Schloßabdeckkappe (Fig.16) abnehmen, dann mit dem
beiliegenden Entriegelungsschlüssel im Uhrzeigersinn um 90° drehen.
Zur Öffnung des Tores, wird der Flügel von Hand aufgeschoben. Um
den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, drehen Sie den Schlüssel in die
Gegenrichtung und setzen den Verschlußstopfen wieder auf.
10) ELECTRIC LOCK
WARNUNG: Im Fall von Flügeln mit einer Länge von mehr als
3 m ist die Installation eines einrastenden Elektroschlosses
unverzichtbar
Für den Anschluss des Elektroschlosses ist die Zusatzplatine erfor-
derlich (siehe die zugehörige Anleitung).
11) KONTROLLE DES ANTRIEBES
Bevor man den Antrieb endgültig in Betrieb nimmt, gewissenhaft folgen-
des überprüfen:
• Überprüfen, ob alle Bestandteile solide befestigt sind.
• Das richtige Funktionieren aller Sicherheitsvorrichtungen kontrollieren
(Lichtschranke, Sicherheitsleiste usw.)
• Die Steuerung des Notfallvorganges überprüfen.
• Die Öffnungs-und Schließungsvorgänge mit den angebrachten Steue-
rungsvorrichtungen prüfen.
• Die elektronische Logik des Normalbetriebes (oder des personalisierten)
auf der Steuerung überprüfen.
12) GEBRAUCH DES ANTRIEBES
Weil der Antrieb mittels Fernbedienung auf Distanz oder durch einen
Starterknopf gesteuert werden kann, ist es unvermeidbar, häufig die voll-
ständige Einsatzfähigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen kontrollieren.
Bei jeder Betriebsstörung schnell einschreiten und Fachpersonal hinuziehen.
Es wird empfohlen, Kinder in gebührender Entfernung vom Aktionsradius
der Anlage zu halten.
13) STEUERUNG
Der Gebrauch der Automation erlaubt die motorisierte Öffnung und
Schließung des Tores. Die Steuerung kann unterschiedlich sein (manu-
ell, mit Fernbedienung, Zugangskontrolle mit Magnetkarte usw.) je nach
Notwendigkeiten und Merkmalen der Anlage. Für die unterschiedlichen
Steuerungssysteme siehe die dazugehörigen Anweisungen.
Die Benutzer der Automation müssen mit der Steuerung und der Benut-
zung der Anlage vertraut gemacht werden.
14) WARTUNG
Vor jeder Wartungstätigkeit an der Antriebsanlage ist die Stromversorgung
MONTAGEANLEITUNG
zu unterbrechen. Der Antrieb bedarf keiner regelmäßigen Wartung.
• Prüfen Sie die Sicherheitseinrichtungen des Tores und des Antriebes.
• Kontrollieren Sie in bestimmten Zeitabständen die Schubkraft. Bei
Abweichungen ist der Wert des elektrischen Drehmomentes in der
Steuerung zu korrigieren.
• Bei jeder nicht behobenen Fehlfunktion ist die Stromversorgung des Sy-
stems zu unterbrechen. Rufen Sie einen Fachmann hinzu (Installateur).
Während die Anlage außer Betrieb ist, aktivieren Sie die Entriegelung,
damit sich das Tor manuell öffnen und schließen läßt.
• ACHTUNG! Die Schnecke muss alle zwei Jahre gefettet werden.
Empfohlene Fettsorte: G885.
15) GERÄUSCHENTWICKLUNG
Das vom Getriebemotor erzeugte Luftgeräusch ist unter normalen
Betriebsbedingungen gleichbleibend und überschreitet nicht den Wert
von 70dB(A).
16) VERSCHROTTUNG
Die Materialien sind unter Beachtung der einschlägigen Vorschriften zu
entsorgen.
Bei der Verschrottung gehen von der Anlage keine besonderen Gefahren
oder Risiken aus.
Werden die Materialien wiederverwertet, sollten sie nach Arten getrennt wer-
den (elektrische Komponenten - Kupfer - Aluminium - Kunststoff usw).
17) DEMONTAGE
Wird die Anlage abgebaut, um sie an einem anderen Ort erneut zu instal-
lieren, ist folgendes zu beachten:
• Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische Anlage
abklemmen.
• Den Antrieb von den Befestigungen nehmen.
• Die Steuerung und alle Anlagenbauteile demontieren.
• Teile, die nicht entfernt werden können oder beschädigt sind, müssen
ersetzt werden.
18) STÖRUNGEN UND ABHILFE
18.1) Fehlfunktionen des Getriebemotors.
a) Prüfen Sie mit einem geeigneten Meßgerät, ob nach Erteilung eines
Öffnungs- oder Schließbefehles an den Endkontakten des Getriebe-
motors Spannung anliegt.
b) Wenn der Flügel sich entgegengesetzt zur vorgesehenen Richtung
bewegt, vertauschen Sie die Betriebsanschlüsse des Motors. (Nach
stromlos muß der Antrieb öffnen).
c) Trifft das Tor beim Anlegen auf die Endanschläge am Boden und kehrt
der Antrieb daraufhin die Bewegungsrichtung um, sind die Endschalter
nicht richtig justiert. Tritt dies am Öffnungs-Anschlag auf, versetzen
Sie den entsprechenden Endschalter hin zur Torangel, bis die richtige
Position gefunden ist (siehe Einstellung der Endschalter).
Ist dies hingegen am Schließungs-Anschag zu beobachten, so versetzen
Sie den entsprechenden Endschalter in Richtung Schaftende, bis die
richtige Lage gefunden ist (siehe Einstellung der Endschalter).
18.2) Fehlfunktionen des elektrischen Zubehörs
Alle Steuer- und Sicherheitsvorrichtungen können im Falle eines Defektes
Betriebsstörungen oder sogar den Ausfall der automatischen Antriebs-
anlage verursachen.
Um den Defekt zu lokalisieren, ist zu empfehlen, sämtliche Steuerungs-
anschlüsse der Reihe abzuklemmen, bis die Ursache des Defektes
gefunden ist.
Nachdem das defekte Teil instandgesetzt oder ausgetauscht wurde,
müssen alle bislang abgeklemmten Vorrichtungen wieder in Betriebsbe-
reitschaft genommen werden. Die Vorgehensweise ersehen Sie bitte aus
dem jeweiligen Betriebshandbuch.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn
die Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller
haftet nicht für Schäden, die durch Mißachtung der Installationsan-
weisungen und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Hand-
buch sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor,
Änderungen vorzunehmen, wenn er diese als technische oder bauli-
che Verbesserungen für notwendig erachtet und die wesentlichen
Produkteigenschaften unverändert bleiben.
DEUTSCH
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PHOBOS NL BT_ 01-