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Fig. 10
Le chariot débrochable (fig. 11f) est totalement démontable
du compartiment, ce qui permet de changer les fusibles en
toute sécurité. Un volet métallique approprié (57) (fig. 11b)
empêche le contact avec les bornes de moyenne tension
lorsque le chariot est débroché.
Les caractéristiques principales du compartiment mesures
sont les suivantes:
– TT montés sur chariot pouvant être sectionné à l'intérieur
du compartiment
– le sectionnement des TT avec fusibles incorporés se fait
par l'intermédiaire de la poignée de commande extérieur du
compartiment
– avec le sectionnement des TT on obtient automatiquement
le sectionnement des circuits secondaires des TT
– avec le déplacement du chariot TT on obtient
automatiquement l'actionnement de l'obturateur métallique
– les fusibles peuvent être remplacés en ouvrant la porte,
après avoir sectionné les TT et les avoir déposés du
compartiment
– le remplacement des TT n'est possible que si le chariot a
été enlevé du compartiment
– la signalisation électrique de TT branché et extrait est
fournie sur demande.
Le chariot TT peut prendre les positions suivantes:
EMBROCHÉ: circuits principaux et secondaires TT embrochés
SECTIONNÉ: circuits principaux et secondaires TT embrochés le
chariot TT reste dans le compartiment
EXTRAIT:
circuits principaux et secondaires TT débrochés: le
chariot TT est extrait.
Les transformateurs de tension isolés dans la résine
destinés à l'alimentation de mesures et protections, ont les
performances et les classes de précision normalement
prévues par les constructeurs des transformateurs de mesure.
Les circuits secondaires de TT sont raccordés par des
frotteurs de contact (58) (fig. 11c).
On peut avoir accès à la zone des câbles des tableaux
adossés en sortant tout le compartiment mesures.
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Dans le compartiment TT sont montés les composants
suivants:
Compartiment TT
– Porte (41) (fig. 11a)
– plaque séquence manoeuvres (42) (fig. 11a)
– axe de manoeuvre du levier d'embrochage/sectionnement
du chariot TT (43) (fig. 11a)
– les glissières (fig. 11b) (55) pour le chariot
– volet métallique (57) (fig. 11b) de cloisonnement des
contacts fixes de sectionnement placés à l'intérieur
des monoblocs et cinématismes d'actionnement des
cloisonnements (56) (fig. 11b)
– frotteurs de contact des secondaires des TT (58) (fig. 11c)
– contact de signalisation chariot TT embroché (60) (fig. 11c)
– contact de signalisation chariot TT sectionné (61) (fig. 11c)
Chariot TT
– Actuateur du cadenas de fermeture de la porte (45)
(fig. 11d);
– axe de manoeuvre du levier d'embrochage/sectionnement
(46) (fig. 11d)
– pieu de déverrouillage du cadenas de fermeture de la porte
(47) (fig. 11d)
– vis de fermeture de la porte (48) (fig. 11d)
– cadenas de fermeture de la porte (50) (fig. 11e)
– plaque du pieu de déverrouillage du cadenas de fermeture
de la porte (49) (fig. 11e)
– transformateurs de tension (TT) (53) (fig. 11f)
– glissières supplémentaires gauche et droite (52) (fig. 11f).
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