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Vorbildinformation:
Die dieselelektrischen, vierachsigen Dreh-
gestellloks der Reihe 2200 der Niederländischen
Staatsbahn NS prägten in ihren
Beschaffungsjahren von 1955 bis 1958 die Zeit
des Traktionswandels von Dampf- auf Diesel-
lokomotiven. Zusammen mit der Reihe 2400
wurden 280 Exemplare in Dienst gestellt.
Mit ihren einseitigen Endführerständen und
den langen Vorbauten verkörperten die
Maschinen eine amerikanische Bauform.
Die NS-Maschinen wurden jedoch ausschließlich
von westeuropäischen Firmen gefertigt.
Die 100 km/h schnellen Loks ließen sich nicht
nur im Güterzug- und Rangierdienst einsetzen,
sondern wurden auch gern vor Reisezügen
verwendet. Vor schweren Erzzügen wurden
von den 900 PS starken Maschinen teilweise
bis zu vier Lokomotiven in Mehrfachtraktion
verwendet.
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The prototype:
The diesel-electric, four-axle bogie locomotives
of the series 2200 of the Dutch State Railways
NS characterized the time of the traction ch-
ange from steam to diesel locomotives during
their procurement years from 1955 to 1958.
Together with the series 2400, 280 copies were
put into service. With their unilateral driver´s
cabs at the end and the long front ends, the
locomotives represent an American type.
The NS locomotives, however, were exclusively
manufactured by Western European compa-
nies. The 100 km/h fast locos could not only be
used for freight train and shunting operation,
but were also often used in front of passenger
trains. Partly up to 4 locomotives of the ma-
chines with 900 HP were used in multiple-unit
operation in front of heavy ore trains.
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