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Le filtre à huile du compresseur est situé en dessous du séparateur d'huile (côté refoulement). Son remplacement est
recommandé lorsque la chute de pression dépasse 2,0 bar. Le contrôleur arrête le compresseur dans un statut d'alarme
lorsque la baisse de pression du filtre atteint 2,5 bar. La chute de pression dans le filtre à huile correspond à la différence
entre la pression de refoulement du compresseur et la pression d'huile. Ces deux pressions peuvent être surveillées par
le microprocesseur des deux compresseurs.
Huiles compatibles:
Huile hermétique Daphne PVE FCV 68D
Procédure de remplacement du filtre à huile
1)
Arrêter les deux compresseurs en mettant les commutateurs Q1 et Q2 en position OFF.
2)
Mettre le commutateur Q0 sur OFF, attendre que la pompe de circulation s'arrête et ouvrir le disjoncteur général
Q10 pour couper l'alimentation électrique de la machine.
3)
Placer une étiquette sur la poignée du disjoncteur général afin d'éviter un démarrage accidentel.
4)
Fermer les vannes d'aspiration, de décharge et d'injection de liquide.
5)
Raccorder l'unité de récupération au compresseur et récupérer le réfrigérant dans un conteneur adéquat et
propre.
6)
Evacuer le réfrigérant jusqu'à ce que la pression interne soit devenue négative (comparée à la pression
atmosphérique). La quantité de réfrigérant dissoute dans l'huile est dès lors réduite.
7)
Vidanger l'huile dans le compresseur en ouvrant la vanne de purge située sous le séparateur d'huile.
8)
Retirer le couvercle du filtre à huile et enlever l'élément du filtre interne.
9)
Remplacer le joint torique du couvercle et le manchon interne. Ne pas lubrifier le joint torique avec de l'huile
minérale afin de ne pas encrasser le système.
10)
Insérer le nouvel élément de filtre.
11)
Repositionner le couvercle du filtre et serrer les vis. Les vis doivent être serrées alternativement et
progressivement à un couple à 60 Nm.
12)
Charger l'huile par le couvercle supérieur situé dans le séparateur d'huile. Compte tenu de l'hygroscopie élevée
de l'huile d'ester, elle doit être chargée le plus vite possible. Ne pas exposer l'huile d'ester à l'air pendant plus
de 15 minutes.
13)
Fermer le couvercle de charge d'huile.
14)
Raccorder la pompe à vide et vider le compresseur jusqu'à une dépression de 230 Pa.
15)
Lorsque le niveau de dépression ci-dessus est atteint, fermer la vanne de la pompe à dépression.
16)
Ouvrir les vannes des circuits d'aspiration, de décharge et d'injection de liquide.
17)
Débrancher la pompe à dépression du compresseur.
18)
Retirer l'étiquette d'avertissement du disjoncteur général.
19)
Fermer le disjoncteur général Q10 alimentant la machine.
20)
Démarrer la machine en suivant la procédure de démarrage décrite ci-dessus.
Charge de réfrigérant
Les unités ont été conçues pour fonctionner avec du réfrigérant R134a. NE PAS UTILISER d'autres réfrigérants que
le R134a.
L'ajout ou l'enlèvement de gaz réfrigérant doivent se faire conformément aux réglementations et lois en vigueur.
Lorsque du gaz réfrigérant est ajouté ou retiré du système, veiller à ce que l'eau adéquate passe par l'évaporateur
pendant tout le temps de la charge/décharge. L'interruption du débit d'eau pendant cette procédure peut provoquer le
gel de l'évaporateur, et par conséquent une rupture de la tuyauterie interne.
Les dégâts provoqués par le gel annulent la garantie.
Les opérations de vidange et de remplissage de réfrigérant doivent être effectuées par des techniciens qui sont
qualifiés pour utiliser le matériel approprié pour cette unité. Une maintenance inadaptée peut entraîner des pertes de
pression et de liquide incontrôlées. Ne pas disperser le réfrigérant et l'huile de lubrification dans l'environnement.
Toujours se munir d'un système de récupération adéquat.
Les unités sont expédiées avec une charge de réfrigérant complète, mais dans certains cas, il peut s'avérer nécessaire
de remplir la machine sur place.
IMPORTANT
AVERTISSEMENT
ATTENTION
AVERTISSEMENT
D - KIMAC00611-09FR - 61/68
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