Aufbewahrung - Dolmar MS-27 U Instructions D'emploi D'origine

Aufbewahrung

– Wenn Sie das Werkzeug über einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den
gesamten Kraftstoff aus den Tank und dem Vergaser ab. Lassen Sie dazu
einfach den Kraftstoff aus dem Tank ab. Entsorgen Sie den abgelassenen
Kraftstoff gemäß den örtlichen Bestimmungen.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend den Starter leicht, sodass das
Öl die Innenseite des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.
– Entfernen Sie allen Staub und Schmutz von dem Schneidblatt und dem
Äußeren des Motors und reiben Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ein.
Lagern Sie das Werkzeug an einem trockenem Platz.
Wartungsplan
Allgemein
Nach jedem Betanken
Täglich
Wöchentlich
Quartalsweise
Vorgehen für Stilllegung
Fehlerbehandlung
Problem
Motor startet nicht oder nur
schwer
Probleme bei Warmstart
Motor startet, geht jedoch
gleich wieder aus
Unzureichende Leistung
Motorbaugruppe, Schrauben und
Muttern
Gashebel
I-Stopp-Schalter (Ein/Aus)/Start-
Stopp-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Zündkerze
Schalldämpfer
Ansaugkopf
Kraftstofftank
Kraftstofftank
Vergaser
System Beobachtung
Zündsystem Zündfunke OK
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt
Verdichtung Keine Verdichtung beim
Durchziehen
Mechanischer Starter greift nicht ein
Fehler
Tank gefüllt, Zündfunke
OK
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt
Möglicherweise sind Motorleerlaufdrehzahl
mehrere Systeme zu niedrig
gleichzeitig
betroffen.
Kraftstoff ablassen
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Überprüfen von allgemeinem Zustand und Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Reinigen
Reinigen
Prüfen auf Beschädigungen und Schärfe
Überprüfen (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Inspektion, ggf. Austausch
Inspektion und Reinigung der Öffnung bei Bedarf
Austauschen
Reinigen
Kraftstofftank leeren
Betreiben des Motors, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im
Verdichtungssystem, mechanischer Defekt
I-Stopp-Schalter (Ein/Aus)/Start-Stopp-Schalter betätigt,
Fehler oder Kurzschluss in Verdrahtung, Zündkerze oder
Zündkerzenstecker defekt, Zündmodul defekt
Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-
Zufuhrleitung verbogen oder blockiert, Kraftstoff
verschmutzt
Zylinderkopfdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder
ungeeignete Dichtung an der Zündkerze
Gebrochene Starterfeder, gebrochenen Teile innerhalb
des Motors
Vergaser verschmutzt, muss gereinigt werden
Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Problem mit Lüftungsöffnung im Kraftstofftank, Kraftstoff-
Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder I-Stopp-Schalter
(Ein/Aus)/Start-Stopp-Schalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft
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Feuchtigkeit