Table des Matières
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L'ensemble comprend un limiteur de couple à friction (5) qui permet le levage de charges correspondant à 110 %
de la CMU nominale (charge maximale d'utilisation = capacité nominale) et empêche le levage de charges qui
dépassent 160 % de la CMU. Une surcharge fait patiner le limiteur de couple à friction, ce qui permet au moteur de
continuer à tourner et empêche le palan de prendre une surcharge qui pourrait l'endommager.
Chemin du couple du frein (8)
Le frein (6) est toujours électriquement désengagé lorsque le moteur (4) fonctionne. Dès que le moteur s'arrête, le
frein s'engage et bloque la rotation des composants du réducteur de levage (2) et du pignon de chaîne (3).
4.2.2 Fonctions de sécurité
4.2.3 Fonctions de sécurité
Appareil de levage
Dispositif
Bouton d'arrêt d'urgence
Limiteur de couple
Deuxième frein à disque (frein
de retenue) (option)
Interrupteurs de fin de course
supérieur et inférieur
4.3
Signalisation
Remarque : les exemples de signalisation sont présentés à titre d'illustration uniquement et ne correspondent
pas nécessairement aux données de votre produit.
4.3.1 Signes de sécurité
Les signes de sécurité informent l'opérateur des risques potentiels et des caractéristiques spéciales concernant le
fonctionnement du produit.
Signe
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Description
Le bouton d'arrêt d'urgence permet d'interrompre le courant allant au système en cas de danger. Il coupe
l'alimentation vers le système à partir du contacteur principal. Éliminez toujours le danger avant de
désactiver le bouton d'arrêt d'urgence. Il existe plusieurs types de boutons d'arrêt d'urgence, mais ils sont
tous rouges.
Le limiteur de couple protège le système contre les surcharges. La surcharge correspond à environ 110 %
de la capacité nominale du palan. Lorsqu'il est activé, le limiteur de couple empêche tout levage, mais la
charge peut encore être abaissée. N'utilisez jamais le limiteur pour évaluer le poids de la charge.
Le deuxième frein à disque (frein de retenue) soutient la charge si le frein principal est défaillant. Les
freins principal et auxiliaire sont montés sur le même moyeu. Lorsque le mouvement de levage est requis,
le frein de service et le frein auxiliaire sont alimentés simultanément depuis le tableau de freinage.
Lorsque le mouvement de levage est arrêté, le frein de service est immédiatement désactivé alors que le
frein auxiliaire reste alimenté pendant quelques millisecondes par l'effet inductif du moteur.
L'interrupteur de fin de course de levage est réglé pour empêcher le palan de se déplacer trop haut ou
trop bas. L'interrupteur de fin de course supérieur stoppe les mouvements vers le haut, ainsi seul le
mouvement vers le bas est possible. L'interrupteur de fin de course inférieur stoppe les mouvements vers
le bas, ainsi seul le levage est possible.
Ne pas éviter les dangers identifiés par ces signes peut entraîner la mort ou
des blessures graves.
Description
Danger de choc électrique
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE – PALAN À CHAÎNE
Emplacement sur le produit
Sur les coffrets électriques
30/96
06/2020
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