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Anderson Greenwood Série 5200 Soupape de décharge de preSSion pilotée
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
3.1 démontage du pilote
3.1.1 pour faciliter l'assemblage, placer tous
les pièces déposées dans l'ordre de sorte que
les pièces correctes puissent être assemblées
dans la séquence adéquate.
3.1.2 retirer la goupille fendue (32), l'axe du
levier (31) et le levier de relevage (30). déposer
la vis six pans du levier de relevage (35) et le
chapeau (29). déposer la goupille fendue (34)
de la douille de manœuvre (33) puis la douille.
3.1.3 retirer le contre-écrou (26) et desserrer
complètement la vis de réglage de pression
(25). retirer la vis de l'écrou de chapeau-union
(21), le chapeau-union (20) et le chapeau (19).
déposer le chapeau-union en utilisant un
boulon ⅜-16 unc-2a d'environ 60 mm (2½")
de longueur que l'on utilisera comme levier
(sinon, utiliser une clé anglaise). (remarque :
attention à ne pas faire tomber le ressort (22),
les rondelles élastiques (23 et 24) et la tige de
relevage (27) lors de la dépose du chapeau).
3.1.4 Faire glisser le palier de tige de relevage
(28) et la tige de relevage via les rondelles
élastiques et le ressort.
3.1.5 retirer les quatre vis de la plaque de
piston (38) et déposer la plaque (11) avec le
piston de détection assemblé (12), le joint
d'étanchéité du piston (17), le connecteur
du piston (2), le siège d'entrée (3), la buse
d'entrée (14), le support du siège de sortie (4),
le siège de sortie (37), l'axe du siège de sortie
(5). déposer et jeter le joint d'étanchéité de la
plaque corps/piston (40).
3.1.6 déposer la douille (13) en utilisant une clé
allen de ½".
3.1.7 placer le pilote sur le côté et déposer le
bouchon de conduite de ½" (42) situé au fond de
la soupape. avec une barre en laiton de ⅜" de
diamètre à l'extrémité aplatie et un marteau,
frapper doucement à travers l'alésage inférieur
et pousser hors du corps les joints toriques de
l'ensemble tiroir/corps (39), le tiroir du dôme
(15), le joint du dôme (18), la bague de retenue
du joint d'étanchéité du dôme (16), la buse
de sortie (6), la rondelle de sortie (7), le joint
d'étanchéité de l'axe (36) et la rondelle de butée
(8). Jeter les joints toriques de l'ensemble
tiroir/corps, le joint d'étanchéité de l'axe, le
joint d'étanchéité du dôme et la bague de
retenue du joint d'étanchéité du dôme.
remarque : Si le tiroir du dôme (15) et la buse
de sortie (6) sont difficiles à séparer, placer la
buse de sortie dans un étau à mors doux. Placer
une barre en laiton à extrémité plate sous le
tiroir du dôme et frapper doucement dessus avec
un marteau. Attention de ne pas égratigner ou
endommager les pièces.
3.1.8 dévisser le piston de détection du
connecteur de piston en plaçant une clé de
manœuvre sur les méplats des deux pièces
(utiliser un étau à mors doux pour maintenir
le piston de détection le cas échéant). utiliser
une solution à base d'acétone pour éliminer
la loctite 242 des filetages. Faire glisser
le connecteur de piston à travers la plaque
de piston. en maintenant les méplats de la
buse d'entrée et du connecteur de piston,
dévisser le connecteur de piston de la buse
d'entrée et déposer le ressort intérieur (10) et
le ressort extérieur (9). attention : déposer
précautionneusement le joint d'étanchéité
de piston du piston de détection en veillant à
ne pas rayer la portée d'étanchéité (d.e.) du
piston. Jeter le joint de piston.
3.1.9 insérer un clé allen de ⅛" au-dessus
du siège d'entrée. À l'aide d'une seconde clé
allen de ⅛", insérer l'insert au fond de l'axe
du siège de sortie et dévisser. Séparer la
bague de retenue du siège de sortie du siège
d'entrée. déposer le siège de sortie de la bague
de retenue du siège de sortie et jeter le siège.
utiliser une solution à base d'acétone pour
éliminer la loctite 242 des filetages.
3.2 ensemble piloté
pendant l'assemblage, veiller à ce que toutes
les pièces mobiles soient libres de se déplacer
sur toute la longueur de leur course respective
sans aucun à-coup.
3.2.1 Rodage du siège/de la buse d'entrée
un siège et une buse d'entrée légèrement usés
peuvent être réparés par rodage. Si l'une ou
l'autre des pièces est endommagée, procéder
à son remplacement avec une pièce neuve. les
pièces neuves doivent être rodées.
placer le siège d'entrée à travers la buse
d'entrée. appliquer une petite quantité de pâte
de rodage hyprez 3l diamond ou équivalent
sur la surface conique du siège d'entrée.
tenir la buse d'entrée dans une main et roder
légèrement le siège d'entrée avec la buse
d'entrée en faisant tourner le siège d'entrée
sur la portée de la buse.
3.2.2 nettoyer le siège d'entrée et la buse en
enlevant la pâte de rodage en utilisant du
Varsol puis de l'acétone. ensuite, essuyer le
tout avec un chiffon propre et non pelucheux
ou une lingette. une fois sèche, la surface
doit être examinée pour vérifier si une portée
d'étanchéité acceptable a été obtenue. une
surface appropriée est une surface qui
présente un aspect gris foncé sans rayures
visibles sur toute la surface après rodage.
3.2.3 Siège d'entrée et sous-ensemble du siège
d'échappement
examiner attentivement le siège de sortie
pour vérifier si un des côtés est concave et
l'autre plat.
placer le siège d'entrée à travers la buse
d'entrée. Faire glisser la bague de maintien
du siège de sortie sur le siège d'entrée. Faire
glisser le siège de sortie avec le méplat vers le
bas sur la tige du siège de sortie. appliquer une
petite quantité de loctite 242 sur les filets du
siège d'entrée. Visser la tige du siège de sortie
sur le siège d'entrée en pressant le siège de
sortie dans sa bague de maintien. À l'aide du
carré de manœuvre de 1/8 in. qui se trouve au-
dessus du siège d'entrée et de la tige de sortie,
serrer le siège d'entrée sur la tige de sortie.
(attention à ne pas trop serrer, car cela peut
endommager les pièces.)
3.2.4 placer le joint de tige avec l'ouverture de
la coupe face vers l'extérieur dans la rondelle
de sortie. placer une rondelle d'arrêt dans la
cavité du corps avec la face surélevée vers le
haut. placer le joint torique du corps/tiroir dans
la cavité du corps au-dessus de la rondelle
d'arrêt. placer la rondelle de sortie dans la
cavité du corps avec les joints d'étanchéité en
u orientés vers le bas dans la cavité. placer le
tiroir de sortie dans la cavité du corps avec la
plus grande extrémité de raccordement ouverte
orientée vers la rondelle de sortie. placer un
autre joint d'étanchéité (joint torique) du corps/
tiroir dans la cavité.
3.2.5 placer la bague de sécurité dans le tiroir
du dôme. ensuite placer le joint d'étanchéité
du dôme au-dessus de la bague de sécurité
avec l'ouverture du joint d'étanchéité du dôme
vers le haut. placer le tiroir du dôme dans
la cavité du corps avec le joint d'étanchéité
du dôme vers le haut. placer un autre joint
d'étanchéité (joint torique) du corps/tiroir dans
la cavité. appliquer une légère couche d'huile
Fluorolube lg-160 ou équivalent sur le filetage
de la douille. Visser la douille (13) dans le corps
et serrer jusqu'à la compression métal/métal
du tiroir.
Surface rodée
rayon de 0.005 max.
Finition 4 ra
9
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