Table des Matières
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Anderson Greenwood Série 5200 Soupape de décharge de preSSion pilotée
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
tAbleAu 3 - cotes critiques des pièces internes
orifice
classe d'entrée
1½F2
150# thru 600#
1½F2½
900# thru 1500#
1½F2½
2500#
g
150# thru 1500#
g
2500#
1½h3
150# thru 600#
1½h3
900# thru 1500#
2h3
300# thru 600#
2h3
900# thru 1500#
2J3
150# thru 300#
2J4
300#
2J4
600# and 900#
2J4
900
& 1500
[5]
2½J4
300#
2½J4
600# & 900#
[6]
3J4
300# thru 600#
3J4
900# thru 1500#
K
150# thru 300#
K
600# thru 900#
3l4
150# thru 300#
3l6
600# thru 900#
4l6
150# thru 600#
4l6
900#
M
150# thru 600#
M
900#
n
150# thru 600#
p
150# thru 600#
Q
150# thru 600#
r
150# thru 600#
t
150# thru 600#
remArques
1. limité à une pression de tarage de 290 psig maximum.
2. la tolérance est ± .003
3. la tolérance est ± .004
4. la tolérance est ± .005
5. pour matériau de corps de soupape WcB/Wcc
6. pour matériau de corps de soupape Wc6
2.2.3 Usinage des sièges de l'insert du clapet
lorsque les dommages subits par le siège du
clapet sont trop importants pour être réparés
par rodage, l'insert du clapet peut être usiné
et rodé à condition que la hauteur du siège soit
maintenue au minimum (Figure 5 et tableau 4).
tAbleAu 4 - HAuteurs minimum des sièGes de l'insert du clApet (Voir lA FiGure 5)
orifice
F
'a'
0.370
0.369
'B'
0.025
0.030
'B'
0.027
0.032
cotes critiques du siège de buse (voir la Figure 4)
cote 'A'
cote 'b'
± .002
± .002
0.667
0.740
0.667
0.740
0.667
0.740
0.852
0.948
0.852
0.948
1.065
1.186
1.065
1.186
1.065
1.186
1.065
1.186
1.363
1.519
[1]
[2]
1.363
1.519
[2]
1.363
1.519
[6]
[2]
1.363
1.519
[2]
1.363
1.519
[2]
1.363
1.519
[2]
1.363
1.519
[2]
1.363
1.519
[2]
1.629
1.816
[2]
1.629
1.816
[2]
2.028
2.264
[2]
2.028
2.264
[2]
2.028
2.264
[2]
2.028
2.264
[2]
2.279
2.541
[3]
2.279
2.541
[3]
2.502
2.790
[3]
3.033
3.383
[3]
3.989
4.458
[3]
4.800
5.318
[3]
6.118
6.780
[3]
G
H
J
K
0.398
0.429
0.531
0.036
0.044
0.051
0.038
0.046
0.053
cote 'c'
cote 'd'
± .002
± .005
0.834
4.013
0.834
4.013
0.834
4.633
1.042
3.763
1.042
4.763
1.314
3.889
1.314
5.286
1.314
3.889
1.314
4.826
1.647
4.326
1.647
4.857
1.647
5.107
1.647
6.444
1.647
4.357
1.647
5.107
1.647
6.232
1.647
6.441
1.944
4.701
1.944
5.826
2.392
5.045
2.392
6.201
2.392
5.263
2.392
6.236
2.669
5.576
2.669
6.389
2.918
6.107
3.511
5.857
4.586
7.747
5.446
8.122
6.908
9.591
"B" usinée
l
m
n
0.546
0.605
0.632
0.692
0.063
0.070
0.076
0.091
0.065
0.072
0.078
0.093
Guide
d.i.
-0/+.002
-0/+.003
0.437
0.437
0.442
0.531
0.531
0.626
0.626
0.626
0.626
0.750
0.750
0.750
0.750
0.750
0.750
0.750
0.750
0.906
0.906
1.562
1.562
1.562
1.002
1.562
1.562
1.750
1.750
2.000
[7]
2.000
[7]
2.000
[7]
Figure 5 – hauteur de Siège MiniMuM de
l'inSert de clapet (Voir le taBleau 4)
"a" mini. après rodage
p
q
r
t
0.783
0.781
0.839
0.118
0.139
0.176
0.120
0.141
0.178
piston
manchette
d.e.
d.i.
-0/+.003
0.996
1.001
0.996
1.001
0.996
1.001
1.315
1.320
1.315
1.320
1.683
1.689
[3]
[3]
1.683
1.689
[3]
[3]
1.683
1.689
[3]
[3]
1.683
1.689
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
2.487
2.493
[3]
[3]
3.681
3.689
[3]
[4]
3.681
3.689
[3]
[4]
3.681
3.689
[3]
[4]
3.681
3.688
[3]
[4]
3.681
3.689
[3]
[4]
3.681
3.688
[3]
[4]
3.681
3.689
[3]
[4]
5.854
5.861
[3]
[4]
6.431
6.440
[2]
[2]
6.431
6.440
[2]
[2]
8.443
8.453
[3]
[2]
6
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