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Anderson Greenwood Série 5200 Soupape de décharge de preSSion pilotée
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
Figure 2 – Soupape principale – conStruction
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15
14
18
16
17
échappe-
ment du
pilote
orifice de
vidange
¾ - 18npt
22
anneau de
détection en option
20
2.2 reconditionnement des sièges de la
soupape principale
l'étanchéité de la soupape et son bon
fonctionnement dépendent directement de
l'état des sièges. de nombreux problèmes de
la soupape de décharge de pression sont dus à
l'érosion ou à l'endommagement des sièges.
remarque : avant tout rodage de la buse ou
du clapet, reportez-vous aux Tableaux 3 et 4.
Mesurer les pièces comme indiqué. Si les cotes
des pièces sont inférieures aux cotes minimales
indiquées, celles-ci ne peuvent pas être
réutilisées et doivent être remplacées.
la soupape Série 5200 est construite avec un
siège métal/métal plat. il est important que les
portages étanchéité soient correctement remis
en état par rodage avec une cale en fonte plane
enduite de pâte de rodage adéquate.
2.2.1 Procédures de rodage
À moins que les sièges eurent été lourdement
endommagées par des impuretés ou du
tartre, le rodage des portées d'étanchéité
doit les restaurer à leur état d'origine.
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ne jamais roder le clapet contre la buse.
roder chaque pièce séparément en utilisant
une cale de rodage en fonte de taille adéquate.
ces cales maintiennent la pâte de rodage
grâce à leur porosité spécifique et doivent
être rechargées fréquemment. Frotter la cale
à roder contre le siège. ne jamais tourner
la cale en continu, mais appliquer plutôt un
mouvement excentrique. une attention extrême
est requise lors de l'inspection des sièges
dont la planéité doit être parfaite. Si un rodage
important est requis, épandre une fine couche
de pâte de rodage à grain moyen sur la cale.
après le rodage avec la pâte à grain grossier
moyen, roder à nouveau avec une pâte de
granulométrie moyenne. Sauf si un rodage
supplémentaire est nécessaire, la première
étape peut être omise. ensuite, roder de
nouveau en utilisant une pâte de granulométrie
fine. lorsque toutes les entailles et marques
ont disparu, éliminer toute la pâte sur la cale et
le siège. appliquer de la pâte de polissage sur
une autre cale et roder le siège.
lorsque le rodage est presque terminé,
seule la pâte de rodage présente dans
les pores de la cale doit être présente.
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6
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5
1
10
9
8
4
3
19
pièces de lA soupApe principAle
n° réf.
description
1
corps
2
chapeau
3
Buse
4
Support du clapet
5
guide
6
piston
7
Manchette
8
insert de clapet
9
clip de retenue
10
Joint du guide inférieur*
11
Joint torique de la manchette*
12
Joint torique du piston*
13
obturateur*
14
écrou
15
goujon
16
Support
17
raccord de purge du corps
18
Joint du guide supérieur*
19
Joint de l'anneau de détection
20
anneau de détection
21
tube piloté
22
Joint du raccord de purge du corps*
* inclus dans le kit des articles souples. Voir la
Section 9 pour les numéros de pièces du kit de
réparation des articles souples.
cela doit donner une finition très lisse. Si
des rayures apparaissent, le problème est
probablement dû à une pâte de rodage
encrassée. ces rayures doivent être
supprimées à l'aide d'une pâte exempte de
matières étrangères.
les inserts du clapet doivent être rodés de la
même manière que les buses. les inserts du
clapet doivent être retirés du support avant
rodage. avant l'insertion du clapet dans le
support, toutes les matières étrangères doivent
être retirées des deux pièces. l'insert doit être
libre une fois dans le support. Si l'insert du
clapet est trop endommagé pour être remis en
état par rodage, ce dernier doit être remplacé.
le ré-usinage de la pièce va changer les cotes
critiques, modifier l'action de la soupape et
n'est pas recommandé.
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