Table des Matières
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Anderson Greenwood Série 5200 Soupape de décharge de preSSion pilotée
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
3.2.6 placer un ressort de tiroir intérieur sur
le siège d'entrée. placer le ressort externe du
tiroir sous le ressort interne du tiroir, c'est à
dire sur le siège d'entrée. appliquer une petite
quantité de loctite 242 sur les filets de la buse
d'entrée. Visser le connecteur du piston et
serrer pour comprimer le ressort.
3.2.7 installer soigneusement le joint
d'étanchéité du piston dans la gorge du piston
avec l'ouverture des joints d'étanchéité face
vers l'extérieur. insérer soigneusement le
piston dans la plaque de piston. appliquer une
petite quantité de loctite 242 sur les filets du
connecteur du piston. Visser le connecteur de
piston sur le piston et serrer les deux parties à
l'aide d'une clé.
3.2.8 placer le joint d'étanchéité de l'ensemble
corps / plaque de piston entre ces pièces et,
très attentivement, guider la tige du siège de
sortie de l'ensemble supérieur à travers la
douille, le joint d'étanchéité du tiroir du dôme
et le joint d'étanchéité de la sortie. (attention à
ne pas rayer ou bosseler la portée d'étanchéité
de la buse de sortie). aussi, veiller à ne pas
endommager le joint d'étanchéité du dôme.
cet ensemble s'arrête lorsque le siège de
sortie entre en contact avec la buse de sortie.
installer les vis à tête hexagonale à travers la
plaque de piston et dans le corps, puis serrer
à 18 ft-lb (24 n-m). placer un tourillon de
cylindre (41) dans le trou de positionnement
du tourillon situé près du bord de la plaque de
piston.
3.2.9 Levier de relevage
3.2.9.1 Visser la douille de la tige de levage sur
la tige de levage. placer une légère couche
d'huile Fluarolube lg-160 ou équivalent sur
la surface de contact de la douille et de la
rondelle élastique supérieure. glisser la tige de
relevage avec la douille via la rondelle élastique
inférieure.
3.2.9.2 appliquer une fine couche d'huile
Fluorolube lg-160 ou équivalent sur le piston
de détection, à l'endroit du contact avec la
douille. placer l'ensemble rondelle inférieure,
douille et tige de levage au-dessus du piston,
puis empiler le ressort et la rondelle élastique.
abaisser le chapeau sur l'empilement constitué
du ressort et du ressort élastique jusqu'à ce
que la bride repose sur le piston avec la tige
engagée dans leur trou respectif de la jante
extérieure du chapeau. appliquer une légère
couche d'huile Fluorolube lg-160 ou équivalent
sur le filetage externe du corps.
3.2.9.3 Faire glisser l'écrou de chapeau-union
sur le chapeau et le visser sur le corps pour
capturer ledit chapeau. Visser la vis de ⅜"
utilisée durant la dépose du chapeau dans
le trou taraudé de l'écrou de chapeau-union
(pas jusqu'au fond). utiliser la vis comme levier
pour serrer la bague en position. ou, utiliser
une clé anglaise et serrer via l'alésage non
taraudé.
3.2.9.4 appliquer une petite goutte de
loctite 242 ou équivalent sur les filets de la vis
de l'écrou de chapeau-union, la visser sur le
côté du chapeau-union et serrer.
3.2.9.5 appliquer une fine couche d'huile
Fluorolube lg-160 ou équivalent sur le filetage
intérieur du chapeau et sur les filets de la vis
de réglage de pression (25). Visser le boulon
de réglage dans le chapeau jusqu'à ce qu'il
touche la rondelle élastique supérieure. Visser
l'écrou du boulon de réglage (26) sur le boulon
de réglage jusqu'à ce que l'écrou touche le
chapeau puis sécuriser le serrage à la main.
aller à la Section 6 pour l'ajustement de la
pression de tarage du pilote.
3.2.9.6 Visser l'écrou de tige sur la tige de
levage (ou de manœuvre), juste assez pour
pouvoir insérer la goupille fendue (34).
cependant, ne pas insérer la goupille fendue.
placer le bouchon (29) sur le chapeau. guider
le levier de levage à travers le bouchon sous
l'écrou de tige et fixer le tout au bouchon en
utilisant l'axe d'articulation. ajuster l'écrou de
tige jusqu'à obtenir un jeu minimum de 1,5 mm
entre le levier de relevage et l'écrou de tige.
la douille de manœuvre peut être ajustée en
déposant la goupille du levier de relevage et le
levier proprement dit.
3.2.9.7 dès que l'écrou de tige a été installé,
retirer le bouchon et mettre la goupille fendue
(34) en place dans l'écrou de tige. remettre le
bouchon en place sur le chapeau et positionner
le levier de relevage à l'opposé de la sortie
de la soupape. installer ensuite les boulons à
tête. installer un plomb passant par le levier
de manœuvre, le boulon à tête et l'écrou de
chapeau-union.
4 mAintenAnce des Accessoires
Voir la Figure 8 pour la description et la position
des pièces.
chaque soupape Série 5200 est livrée avec
un piège à condensats. le joint torique en
ptFe situé entre le corps et la douille est
remplaçable. déposer la douille du corps, jeter
le joint torique usagé et le remplacer avec
un joint neuf tiré du kit des articles souples.
lubrifier le filetage de la douille avec de l'huile
Fluorolube lg-160 ou équivalent. revisser la
douille dans le corps et serrer à 80-100 ft·lbs.
chaque soupape Série 5200 est livrée avec
un clapet de non-retour installé à la sortie
du pilote. le joint d'étanchéité du clapet de
non-retour est remplaçable. déposer le
raccord du corps du clapet de non-retour.
déposer la rondelle et la sphère d'écoulement.
À l'aide d'une pince prévue à cet effet, retirer
et jeter le joint torique du clapet de non-
retour. lubrifier légèrement un joint torique
neuf (tiré du kit d'articles souples) avec de la
graisser au silicone dow corning Molykote 33,
ou équivalent. installer le joint torique dans
la gorge du corps, et remettre la sphère et la
rondelle d'écoulement correctement en place.
remonter le raccord sur le corps du clapet de
non-retour en utilisant de la bande téflon.
la soupape Série 5200 peut être commandée
avec un dispositif de test sur le terrain
permettant de contrôler la pression de tarage
alors que la soupape de décharge est en
service. ce dispositif comprend une navette
et un indicateur. les joints d'étanchéité de
ces dispositifs peuvent être remplacés. pour
remplacer les joints, desserrer la douille
du corps et déposer la navette ainsi que les
joints d'étanchéité. lubrifier légèrement tous
les joints avec de la graisse au silicone dow
corning Molykote 33, ou équivalent. installer
les joints neufs aux positions indiquées dans la
figure ci-dessous. installer les navettes dans
les corps et serrer les douilles.
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