Table des Matières
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AVERTISSEMENT! Des copeaux se coincent
parfois dans le carter de l'embrayage, ce qui
bloque la chaîne. Arrêtez toujours le moteur
avant le nettoyage.
RÈGLES ÉLÉMENTAIRES
1 En comprenant en quoi consiste et comment se
produit un rebond, il est possible de limiter et même
d'éliminer l'effet de surprise qui augmente le risque
d'accident. La plupart des rebonds sont courts, mais
certains peuvent être extrêmement rapides et violents.
2 Toujours tenir la tronçonneuse fermement des deux
mains, la main droite sur la poignée arrière, la gauche
sur la poignée avant. Tenir les poignées solidement
avec les doigts et le pouce. Toujours tenir la tronçon-
neuse dans cette position, que l'on soit droitier ou gau-
cher. Une prise solide aide à maîtriser les rebonds et
à mieux contrôler la tronçonneuse. Ne pas lâcher les
poignées!
3 La plupart des accidents dus à un rebond se pro-
duisent lors de l'élagage. Se tenir fermement sur les
jambes et s'assurer que la zone de travail est bien dé-
gagée pour ne pas risquer de trébucher ou de perdre
l'équilibre.
Par manque d'attention, la zone de rebond du nez
du guide peut buter sur une souche, un rondin, une
branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond.
Gardez le contrôle de la pièce de travail. Si les pièces
que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent
se coincer dans la chaîne et être projetées sur vous.
Même si cela n'est pas dangereux en soi, vous pouvez
être surpris et perdre le contrôle de la tronçonneuse.
Ne sciez jamais des branches ou des billes empilées
sans les séparer. Sciez seulement une bille ou un mor-
ceau à la fois. Retirez les morceaux sciés pour que
votre zone de travail reste sûre.
4 Ne jamais se servir de la tronçonneuse à un niveau
trop élevé, plus haut que les épaules, et éviter de cou-
per avec la pointe du guide-chaîne. Ne jamais tenir la
tronçonneuse d'une seule main!
5 Afi n de conserver le contrôle de la tronçonneuse,
toujours conserver une position stable. Ne jamais tra-
vailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre
support ne garantissant pas une bonne sécurité.
6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c'est à dire
à plein régime.
7 Observer la plus grande prudence en utilisant le
tranchant supérieur du guide-chaîne, c'est à dire en
sciant la pièce par en dessous (de bas en haut). Ceci
s'appelle travailler en poussée. La force réactionnelle
de la chaîne pousse la tronçonneuse vers l'utilisateur.
Si la chaîne se coince, la tronçonneuse peut être reje-
tée contre vous.
8 Il importe de résister à la poussée en arrière du gui-
dechaîne. En effet, si le guide-chaîne est repoussé
suffi samment en arrière pour que la zone de rebond
du nez se trouve en contact avec l'arbre, un rebond
peut se produire.
Le tronçonnage avec la partie inférieure de la chaîne,
c'est à dire par dessus (de haut en bas), s'appelle
méthode "poussée". La tronçonneuse est attirée vers
l'arbre et le bord avant de la tronçonneuse devient un
appui naturel contre l'arbre. Dans ce cas, l'utilisateur
contrôle mieux à la fois sa tronçonneuse et la zone de
rebond du nez.
9 Suivre les instructions du fabricant relatives à l'affû-
tage et à l'entretien. Lors du remplacement du guide et
de la chaîne, n'utiliser que les combinaisons chaîne et
guidechaîne recommandées. Voir aux chapitres Équi-
pement de coupe et Caractéristiques techniques.
GÉNÉRALITÉS
L'utilisateur ne peut effectuer que les travaux d'entre-
tien et de révision décrits dans ce manuel d'utilisation.
Les mesures plus importantes doivent être effectuées
dans un atelier d'entretien agréé.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
FONCTIONNEMENT
● Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carbura-
teur que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange
air/ essence est réglable. Pour pouvoir utiliser la
puissance maximale de la machine, le réglage doit
être correctement effectué.
● La vis T règle la position de la commande de l'accé-
lération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
sens des aiguilles d'une montre, on obtient un ré-
gime de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre, on obtient
un régime de ralenti plus bas.
RÉGLAGE DE BASE ET RODAGE
Le réglage de base du carburateur est effectué à
l'usine.
Le réglage de précision doit être effectué par un spé-
cialiste.
Régime de ralenti recommandé: Voir le chapitre Carac-
téristiques techniques.
Réglage fi n du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage
est nécessaire, tourner la vis T dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne com-
mence à tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt de
la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet au mo-
teur de tourner régulièrement dans toutes les positions
sans entraîner la chaîne, en offrant une marge confor-
table avant la mise en rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti
est impossible sans que la chaîne soit entraî-
née, contacter un atelier spécialisé compé-
tent. Ne pas utiliser la tronçonneuse tant qu'elle n'est
pas correctement réglée ou réparée.
SCHÉMA D'ENTRETIEN
La liste ci-dessous indique l'entretien à effectuer sur la
machine. La plupart des points sont décrits à la section
Entretien.
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