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5.2) Régler la course pour l'extraction des attaches
Lors du réglage manuel des étriers, s'assurer que
LE MOTEUR EST ÉTEINT.
Si la machine vient de fonctionner, les émissions d'échap-
pement risquent d'être à très haute température, faire
attention lors de l'utilisation du cordon du lanceur.
L'écrou à oeil inférieur établit la course du piston lors de l'extraction.
Pour procéder aux réglages, procéder comme suit:
Tourner l'écrou à oeil inférieur d'un piston de manière à ame-
ner la ligne de repère sur une position intermédiaire sur
l'échelle graduée (voir Fig. 16).
La ligne de repère correspond à la fin de l'écrou.
Tirer et tourner le bouton (34), relâcher la dent d'extraction (40) et la préparer en vue de l'extraction (voir Fig. 18).
Abaisser complètement la machine au niveau de l'attache (voir Fig. 14 et 15).
Après avoir trouvé le bon ajustement pour un piston, positionner l'écrou à oeil sur un autre piston sur la même
valeur de l'échelle graduée.
5.2.1) Position d'attente
Extraire l'attache (voir § 4.9.2) et vérifi er sa position.
Dans la "position d'attente", le couvercle sur l'attache doit généralement se trouver à une distance prédéfi nie
(x) depuis le bord de l'isolateur de l'entretoise (voir Fig. 19), sauf indication contraire.
Si ce n'est pas le cas, pour augmenter la distance (X) pendant l'extraction, dévisser l'écrou à oeil inférieur pour
le positionner sur zéro puis recommencer l'extraction. Inversement, pour réduire la distance (X), serrer l'écrou
à oeil inférieur pour le positionner sur le chiff re trois. Il peut être nécessaire de faire plusieurs tentatives avant
de trouver la bonne position pour l'attache, en utilisant l'échelle graduée pour des ajustements précis et exacts.
Après avoir trouvé le bon ajustement pour un piston, positionner l'écrou à oeil d'un autre piston sur la même
valeur de l'échelle graduée.
POSITION
D'ATTENDE
5.2.2) Position changement butée
Suivre les consignes fournies au § 5.2.1 en veillant à bien ajuster l'écrou à oeil inférieur pour augmenter la
course du piston et favoriser ainsi une plus grande rétractation de l'attache.
Pour l'attache FE, augmenter davantage la course du piston, facilitant la libération complète de l'attache.
FIG. 18
Butée isolante
FIG. 19
20
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