Réglage De La Course Du Piston; Réglage De La Course Du Piston Pour L'insertion Des Attaches - Cembre PCMD-FC Notice D'utilisation Et D'entretien

Clippeuse déclippeuse
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5.1) Réglage de la course du piston pour l'insertion des attaches
FIG. 16
3
Lors de l'installation des attaches, l'écrou à oeil supérieur établit la course du piston lorsque l'étrier avance
vers le rail. Pour procéder aux réglages, procéder comme suit:
Tourner l'écrou à oeil supérieur d'un piston de manière à amener la ligne de repère sur une position
intermédiaire sur l'échelle graduée (voir Fig. 16).
La ligne de repère correspond à la fin de l'écrou à oeil.
Insérer une attache (voir § 4.9.1) puis vérifi er sa position. La "position d' installation" diff ère en fonction du
type d'attache; en règle générale, celles-ci doivent se trouver à une distance de sécurité (x) depuis le bord
de l'isolateur de l'entretoise (voir Fig. 17), sauf indication contraire. Si ce n'est pas le cas, pour augmenter
la distance (X) pendant l'insertion, dévisser l'écrou à oeil supérieur pour le positionner sur zéro puis
recommencer l'insertion. Inversement, pour réduire la distance (X), serrer l'écrou à oeil supérieur pour le
positionner sur le chiff re trois. Il peut être nécessaire de faire plusieurs tentatives avant de trouver la bonne
position pour l'attache, en utilisant l'échelle graduée pour des ajustements précis et exacts.
Après avoir trouvé le bon ajustement pour un piston, positionner l'écrou à oeil d'un autre piston sur la
même valeur de l'échelle graduée.
POSITION
INSTALLATION
L'écrou à oeil inférieur établit la course du piston lorsque l'étrier revient dans sa position de démarrage.
Pour procéder aux réglages, procéder comme suit:
Serrer l' é crou à oeil inférieur d'un piston pour le positionner sur le chiffre trois, afin de réduire l' o uverture de l' é trier (voir Fig.16).
Dévisser l' é crou à oeil inférieur d'un piston pour le positionner sur zéro, afin d'augmenter l' o uverture des étriers (voir Fig. 16).
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5. RÉGLAGE DE LA COURSE DU PISTON
0
B
3
B
0
3
B
0
B
3
0
FIG. 17

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