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Nettoyage de la coupelle à sédiments
1.
Fermer le robinet de carburant.
2.
Dévisser la coupelle à sédiments (2) pour la
retirer. Conserver le joint torique (1).
3.
Laver la coupelle à sédiments et le joint torique
avec une huile cristalline par ex. et les essuyer.
4.
Remettre le joint torique en place dans sa
rainure puis la coupelle à sédiments. Serrer
modérément pour ne pas endommager les pas
de vis.
5.
Mettre le robinet de carburant en position ON
et contrôler l'absence de toute fuite. En cas de
fuite, changer le joint torique.
Réglage du ralenti
AVERTISSEMENT!
Risque d'intoxication au monoxyde
de carbone.
Effectuer le réglage en extérieur.
1.
Démarrer le moteur et attendre qu'il atteigne sa
température de fonctionnement normale.
2.
Passer la commande d'accélération dans la
position de ralenti ou dans la position pour
laquelle le régime du moteur est le plus bas
possible.
3.
Tourner la vis de ralenti (1) pour que le régime
de ralenti soit de 1250 - 1400 tr/min.
4.
Augmenter la vitesse de rotation avec la
commande d'accélération et la ramener
complètement en position de ralenti. Contrôler
de nouveau la vitesse de rotation.
26 – Français
ENTRETIEN
8011-036
8011-047
8011-053
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