Hitachi CH50EA Mode D'emploi page 81

5. Manutenção
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU
REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA
DE CONTROLO DE EMISSÕES DEVEM SER
EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO
DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.
Afinação do carburador (Fig. 3-1)
ADVERTÊNCIA!
O grupo de corte pode rodar durante o
ajuste do carburador.
WARNING!
Never start the engine without the complete
clutch cover. Otherwise the clutch can come
loose and cause personal injuries.
In the carburetor, fuel is mixed with air. When
the engine is test run at the factory, the
carburetor is adjusted. A further adjustment
may be required, according to climate and
altitude. The carburetor has one adjustment
possibility:
T = Idle speed adjustment screw.
Ajuste da velocidade de ralenti (T)
Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a
velocidade de ralenti é correcta, o grupo de
corte não roda. Em caso de necessidade de
afinação, feche (em sentido dos ponteiros do
relógio) o parafuso T, com o motor em marcha,
até o grupo de corte começar a rodar. Abra o
parafuso (contra sentido dos ponteiros do
relógio) até o grupo de corte parar. Encontrou a
velocidade de ralenti correcta quando o motor
funciona suavemente em todas as posições
abaixo do regime de rotaçıes que faz rodar o
grupo de corte.
Se a ponta continuar a rodar depois de ajustar
a velocidade de ralenti, entre em contacto com
o seu concessionário HITACHI.
PT-8
Filtro de ar (Fig. 3-2)
O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e
sujidade para evitar:
•
Falhas do carburador.
•
Problemas de arranque.
•
Redução da potência do motor.
•
Desgaste desnecessário das peças do motor.
•
Consumo de combustível anormalmente alto.
Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda maior
frequência quando trabalhar em zonas poeirentas.
Limpeza do filtro de ar
Remova a tampa do filtro de ar e o filtro. Lave-os em
água de sabão morna. Verifique que o filtro está seco
antes de montá-lo novamente. Um filtro de ar em uso
durante algum tempo nunca poderá ser limpo
totalmente. Por isso deve ser substituído
periodicamente por um novo. Um filtro danificado
deve ser substituído sempre.
ANOTAÇÃO!
Sature o elemento em óleo 2T ou equivalente.
Esprema o elemento para distribuir o óleo
totalmente e para remover óleo em excesso.
Fig. 2-6B
Fig. 3-2
Fig. 3-1