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Modèle à entraînement direct (sans inverseur de marche) ‑ Le moteur hors‑bord est constamment en prise.
Ne pas mettre le moteur en marche avec la manette des gaz au‑delà de la position de démarrage. Toujours
rester assis lors de la tentative de démarrage du moteur. Une accélération soudaine peut entraîner une perte
d'équilibre des passagers causant des blessures graves, voire mortelles.
8.
Toujours rester assis lors de la tentative de démarrage du moteur. Tirer lentement sur le cordon du
démarreur jusqu'à ce que le démarreur s'engage puis tirer rapidement pour lancer le moteur. Laisser le
cordon revenir lentement. Répéter l'opération jusqu'à ce que le moteur démarre.
REMARQUE : Démarrage d'un moteur noyé ‑ Abaisser le levier du starter en position ouverte. Attendre 30
secondes, laisser la manette des gaz en position de démarrage puis continuer de lancer le moteur pour démarrer.
9.
Après le démarrage du moteur, vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe
à eau.
IMPORTANT : Si aucune eau ne s'écoule de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que la prise d'eau
de refroidissement n'est pas bouchée. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être défectueuse ou le
circuit de refroidissement peut être bouché. Dans ces cas, le moteur va surchauffer. Faire vérifier le hors‑bord
par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il surchauffe.
Inversion de marche ‑ Modèles avec inverseur de marche
Le moteur hors‑bord a deux positions d'inversion de marche : marche avant et point mort.
Passer au ralenti.
Toujours mettre le moteur hors‑bord en prise d'un mouvement rapide.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
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