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Déconnexion
Déconnexion principale La déconnexion principale
enlève la ligne d'alimentation d'entrée vers la
commande et la dérivation. Une déconnexion
principale est disponible dans deux options. Pour
des raisons de sécurité, le commutateur doit être
en position ÉTEINT avant que la porte du panneau
puisse être ouverte. (Voir Figure 1-4.)
Déconnexion principale avec
•
fusibles intégrés. Interrupteur
rotatif à deux positions (ALLUMÉ/
ÉTEINT), avec trois fusibles
intégrés, un sur chaque phase.
Déconnexion principale
•
avec des fusibles distincts.
Interrupteur rotatif à deux positions
(ALLUMÉ/ÉTEINT), avec un bloc
fusible monté séparément de la
déconnexion. Trois fusibles, un sur
chaque phase, sont localisés sur le
bloc fusible.
Déconnexion du mécanisme d'entraînement
Commutateur rotatif à deux positions (ALLUMÉ/
ÉTEINT), déconnecte la ligne d'alimentation CA
principale pour le mécanisme d'entraînement
seulement.
Commutateur de sélection d'alternance moteur
L'option B3 comprend la sélection du contacteur
moteur. Elle permet l'alternance du moteur avec une
opération d'alternance de mécanisme d'entraînement
entre deux moteurs. Le commutateur de sélection
monté sur panneau Moteur 1/Auto/Moteur 2 permet
un contrôle local de chaque moteur avec une
configuration Auto qui permet la sélection automatique
via le mécanisme d'entraînement principal.
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Fusible d'alimentation
Deux types de fusibles sont disponibles pour
les appareils - fusible principal et de mécanisme
d'entraînement. Pour tous les fusibles d'alimentation,
utilisez le fusible indiqué ou un remplacement
équivalent seulement. Voir les étiquettes de classes
de fusibles sur le couvercle interne de l'appareil pour
les caractéristiques nominales.
Fusible principal. Les fusibles principaux sont
localisés devant le mécanisme d'entraînement. Les
fusibles principaux sont conçus pour protéger le circuit
dans le panneau mais ne sont pas adéquats pour
protéger le mécanisme d'entraînement. Les fusibles
principaux sont de type à élément double, temporisés
et se placent dans le boîtier de dérivation.
Fusible du mécanisme d'entraînement. Les fusibles
du mécanisme d'entraînement sont situés devant le
mécanisme d'entraînement et sont de type à action
rapide. Les fusibles de mécanisme d'entraînement
sont des dérivations à deux contacteurs et trois
contacteurs. Un boîtier fusible/déconnexion peut être
utilisé si aucune option autre qu'un bloc de fusible
et de commutateur de déconnexion est nécessaire.
MÉCANISME
D'ENTRAÎNEMENT
DÉCONNEXION
DU MÉCANISME
D'ENTRAÎNEMENT
PANNEAU DE MONTAGE DE
LA PLAQUE ARRIÈRE
Figure 1-4. Déconnexion
DÉCONNEXION
PRINCIPALE
PANNEAU
OPTION
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