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Messages d'état
Les messages d'état sont générés
automatiquement et apparaissent sur la ligne du
bas de l'afficheur, tel qu'illustré.
A. La première partie de la ligne d'état
indique l'origine de la commande arrêt/
démarrage.
B. La partie centrale de la ligne d'état indique
l'origine du contrôle de la vitesse.
C. La dernière partie de la ligne d'état
donne l'état actuel du mécanisme
d'entraînement.
Le tableau suivant défini les mots affichés des
messages d'état.
ARRÊT
Allumage automatique
Allumage manuel
À distance
Local
Frein CC
AMA s'est bien terminé
AMA prêt
AMA en marche
Freinage
53
Section 7 Messages d'état
Tableau 7-1. Définitions des messages d'état
Mode de fonctionnement
Le mécanisme d'entraînement ne réagit à aucun signal de commande jusqu'à ce
qu'on appui sur Allumage Auto ou Allumage manuel.
Le mécanisme d'entraînement peut être commandé avec les flèches haut et bas
sur le clavier LCP. Les commandes d'arrêt, les réinitialisation d'alarme, le frein CC
et autres signaux peuvent être appliqués aux bornes de commande qui écrasent
la commande locale.
Site de référence
La référence de vitesse est donnée par des références internes pré-établies et/ou
par des signaux externes (analogiques ou numériques) ou par la communication
en série.
Le mécanisme d'entraînement utilise les valeurs de référence définies via le LCP.
Pour de plus amples renseignements, veuillez examiner le paramètre 3-13.
État de fonctionnement
Frein CC a été sélectionné dans le paramètre 2-10 Fonction de frein. Le moteur
est ralenti par le ralentisseur actif et alimente le mécanisme d'entraînement
en énergie génératrice. Le frein CA sur-magnétise le moteur pour avoir une fin
contrôlée du ralentissement actif.
L'adaptation automatique du moteur (AMA) a été complété avec succès.
L'adaptation automatique du moteur (AMA) est prêt a commencé. Appuyez sur
Marche manuel sur le LCP pour commencer.
L'adaptation automatique du moteur (AMA) est en cours.
Le découpeur de freinage est en fonctionnement. L'énergie génératrice est
absorbée par la résistance de freinage.
B
A
Figure 7-1. Ligne d'affichage de l'état
C
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