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Avertissement 73, Auto redémarrage d'arrêt de sécurité
Arrêt de sécurité. Notez qu'avec le redémarrage
automatique est activé, le moteur peut démarrer
lorsque la défaillance est enlevée.
ALARME 79, Configuration de section d'alimentation
illégale
La carte de mise à l'échelle est le numéro de
pièce incorrecte ou n'est pas installée. Aussi, le
connecteur MK102 sur la carte d'alimentation n'est
pas installée.
ALARME 80, Mécanisme d'entraînement initialisé à la
valeur par défaut
Les réglages de paramètre sont initialisés aux
réglages par défaut après une réinitialisation
manuelle.
AVERTISSEMENT 81, CSIV corrompu
Fichier CSIV contient des erreurs de syntaxe.
AVERTISSEMENT 82, Erreur de paramètre CSIV
CSIV n'a pas réussi à enregistrer un paramètre.
ALARME 91, Mauvais réglage de l'entrée analogique 54
Le commutateur S202 doit être mis en position
ÉTEINT (entrée de tension) lorsqu'un capteur KTY
est connecté à la borne 54 d'entrée analogique.
ALARME 92, Aucun débit
Une situation d'absence de charge a été détectée
dans le système. Voir paramètre de groupe 22-2.
ALARME 93, Pompe sèche
Une situation d'absence de débit et de vitesse
élevée indique que la pompe est à sec. Voir
paramètre de groupe 22-2.
ALARME 94, Fin de courbe
La rétroaction reste inférieur que le point de
consigne, ce qui pourrait indiquer une fuite dans le
système de tuyauterie. Voir paramètre de groupe
22-5.
ALARME 95, Courroie sectionnée
Le serrage est inférieur au taux de serrage pour
absence de charge, indiquant une courroie
sectionnée. Voir paramètre de groupe 22-6.
ALARME 96, Démarrage retardé
Le démarrage du moteur a été retardé à cause
de l'activation de la protection cycle-court. Voir
paramètre de groupe 22-7.
AVERTISSEMENT 97, Arrêt retardé
L'arrêt du moteur a été retardé à cause de
l'activation de la protection cycle-court. Voir
paramètre de groupe 22-7.
AVERTISSEMENT 98, Défaillance de l'horloge
Défaillance de l'horloge. L'heure n'est pas réglée
ou l'horloge RTC (si installée) est en panne. Voir
paramètre de groupe 0-7.
Tableau 8-1. Avertissements et Alarmes (suite)
AVERTISSEMENT 220, Déclenchement de surcharge
de dérivation
La surcharge moteur s'est déclenchée. Indique
une charge moteur excessive. Vérifier moteur
et charge entraînée. Pour réinitialiser appuyer la
touche ÉTEINT/Réinitialiser. Puis, pour redémarrer
le système, appuyez sur la touche ALLUMAGE
AUTO et ALLUMAGE MANUEL.
AVERTISSEMENT 221, Verrouillage de dérivation
Le verrouillage de dérivation est ouvert est a
provoqué l'arrêt du moteur. Corrigez le problème.
Selon le réglage du paramètre 14-20, le système
va soit automatiquement réinitialiser cette alarme
soit demander à appuyer sur la touche ÉTEINT/
Réinitialiser.
AVERTISSEMENT 222, Échec d'ouverture M2
Le contacteur qui relie le mécanisme
d'entraînement au moteur n'a pas pu s'ouvrir. Le
moteur ne peut pas être utilisé.
AVERTISSEMENT 223, Échec de fermeture M2
Le contacteur qui relie le mécanisme
d'entraînement au moteur n'a pas pu se fermer. Le
moteur ne peut pas être utilisé.
AVERTISSEMENT 224, Échec d'ouverture M3
Le contacteur qui relie le moteur à la ligne
d'alimentation n'a pas pu s'ouvrir.
AVERTISSEMENT 226, Échec de fermeture M3
Le contacteur qui relie le moteur à la ligne
d'alimentation n'a pas pu se fermer. Le moteur ne
peut pas être utilisé.
AVERTISSEMENT 227, Erreur de communication de
dérivation
La communication entre la carte de commande
principale et l'option dérivation a été perdu. Perte
de commande moteur. Il sera possible de faire
fonctionner le moteur à l'aide du surpassement
manuel de dérivation.
AVERTISSEMENT 228, Tension faible APU
Échec du panneau optionnel de l'alimentation
électrique, ou il y a un problème d'alimentation.
AVERTISSEMENT 229, Déconnexion du moteur
La borne 3 sur le connecteur X57 de la carte
de commande ECB montre un ouvert. Ceci
veut généralement dire qu'aucun moteur n'a
été sélectionné dans la sélection de contacteur
moteur. Sélectionnez un moteur.
ALARME 252, LOW_SUCTION_CUT_OUT
Indique que la pression d'aspiration de la pompe
est en dessous de la valeur indiquée dans P39-61
pour la durée indiquée dans P39-60.
ALARME 253, LOW_SUCTION_CUT_OUT
Indique que la pression du système (pression de
sortie) est au dessus de la valeur indiquée par
P39-70 pour la durée indiquée dans P39-71.
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