Bell & Gossett Technologic 502 Série Mode D'emploi page 54

Freinage max.
Dérivation
Rattrapage
Coast
Commande Ralentissement
Courant élevé
Courant faible
Temporisation CC
Arrêt CC
Rétroaction élevée
Faible rétroaction
Tableau 7-1. Définitions des messages d'état (suite)
Le découpeur de freinage est en fonctionnement. La limite de puissance pour la
résistance de freinage définie dans le paramètre 2-12 Limite de puissance de freinage
(kW) a été atteinte.
Indique le mécanisme d'entraînement fonctionne en mode dérivation, ce qui veut
dire que la commande du mécanisme d'entraînement est contourné et que le
moteur fonctionne avec l'alimentation du réseau principal directement.
La fréquence de sortie est ajustée par la valeur définie dans le paramètre 3-12
Valeur de rattrapage/ralentissement.
1. Le rattrapage est sélectionné comme une fonction pour une entrée numérique
(groupe paramètre 5-1). La borne correspondante est active.
2. Le rattrapage a été activé à travers la communication en série.
1. Le coast inversé a été sélectionné comme une fonction pour une entrée
numérique (groupe paramètre 5-1). La borne correspondante (ex. Borne 27) n'est
pas connectée.
2. Coast est sur 0 sur la communication en série.
Une fonction avec commande Le ralentissement a été sélectionné dans le
paramètre 14-10 Panne du réseau électrique. La tension du réseau électrique
est en dessous de la valeur définie dans le paramètre 14-11 Tension du réseau
électrique à réseau électrique par défaut. Le mécanisme d'entraînement ralentit le
moteur avec l'aide d'un ralentissement contrôlé.
Dans le paramètre 4-51 Avertissement courant élevé, une limite de courant est
définie. Le courant de sortie du mécanisme d'entraînement est au dessus de cette
limite.
Dans le paramètre 4-52 Avertissement vitesse faible, une limite de courant est
définie.
Le courant de sortie du mécanisme d'entraînement est au dessous de cette limite.
Le moteur est entraîner avec un courant CC permanent, paramètre 2-00 DC
Temporisation de courant.
Temporisation CC est sélectionné dans paramètre 1-80 Fonction à l'arrêt.
Une commande d'arrêt, par ex., Arrêt
Le moteur est momentanément entraîné avec un courant CC (paramètre 2-01
Courant de frein CC) pendant une durée spécifiée (paramètre 2-02 Durée de
freinage CC).
1. Le frein CC est activé (OFF) dans le paramètre 2-03 Vitesse d'appel de frein
CC [TPM] et une commande d'Arrêt, ex. Arrêt (inverse) est actif.
2. Frein CC (inverse) est sélectionné comme une fonction pour une entrée
numérique (groupe paramètre 5-1).
La borne correspondante n'est pas active.
3. Le frein CC est activé par communication en série.
Dans le paramètre 4-57 Avertissement rétroaction élevée, une limite supérieure
de rétroaction est définie.
La somme de toutes les rétroactions actives est au dessus de la limite de
rétroaction.
Dans le paramètre 4-56 Avertissement faible rétroaction, une limite inférieure de
rétroaction est définie.
La somme de toutes les rétroactions actives est en dessous de la limite de
rétroaction.
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