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Manuel d'installation
9.4.7. Arrêt manuel
Code
Alarme
1000H
Arrêt manuel
Pour vérifier que la fin de course fonctionne correctement, il faudra vérifier la présence
de continuité entre les bornes X2.1 et J17.1, et entre X2.2 et J17.2.
9.4.8. Protection du filtre de commutation
La protection du filtre de commutation s'effectue à l'aide
du disjoncteur magnétothermique Q2.
Pour déterminer la cause de l'arrêt du disjoncteur
magnétothermique Q2, il faut procéder comme suit :
1.
Vérifiez que la capacité du filtre des harmo-
niques de commutation est appropriée pour chacune
des trois phases. Pour cela, il faut mesurer, à l'aide
d'un multimètre, la capacité entre ses phases et
vérifier que toutes les phases possèdent la même
valeur. Si ce n'est pas le cas, il faut procéder au
remplacement du filtre.
2.
Si le problème persiste après réalisation de l'étape précédente, vous devez relever le numéro de série de
l'appareil et la version de son firmware. Si vous ne connaissez pas la version de firmware de l'appareil, il suffira
d'alimenter l'appareil sous tension DC et de vérifier la version correspondante sur l'écran via : OK
État. Dans État, vous verrez apparaître une codification de chiffre sous format _Lettre, la lettre indique la version
du firmware de l'appareil. Avec ces informations, appelez le S.A.T. au numéro indiqué dans le porte-plans situé
dans la face interne de la porte de l'appareil.
9.5. Remplacement du bloc électronique
Les principales cartes électroniques de l'appareil (carte de commande, carte de puissance, IGBTs, etc.) constituent
le bloc de base de l'appareil et sont regroupées dans une armoire en acier inoxydable que nous appellerons « bloc
électronique ».
En cas de dommages dans l'appareil nécessitant le remplacement de ce « bloc électronique », procédez comme suit.
ABB2000IKV01
Cause d'arrêt
Arrêt manuel
électronique
Description
Arrêt manuel causé par une fin de course, sur l'écran
ou par communication.
L1
Bloc
Q2
Filtre des harmoniques de
commutation
Ingeteam Inc
24
LS
23
Fin de course
R2
R1
R3
Monitoring
77
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