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5.4.1.
Test de mouvement électrique
Fermez ou ouvrez la barrière électriquement.
a)
Si le mouvement s'arrête TROP TOT, sans affleurer la vis de butée:
1.
Mettez l'appareil hors tension en déclenchant le disjoncteur ( 4:1 ).
2.
Desserrez la vis de fixation de la came à régler ( 20:3 ) ou ( 20:4 ).
3.
Déplacez légèrement la came dans la direction opposée du mouvement de façon à retarder l'arrêt du
mécanisme.
4.
Remettez l'appareil sous tension en enclenchant le disjoncteur ( 4:1 ).
5.
Procédez à un cycle complet d'ouverture et de fermeture.
6.
Si nécessaire, répétez la procédure qui précède jusqu'à ce que le plat du vilebrequin soit à ras (sans pression)
de la vis de butée correspondante ( 19:1 ) et ( 19:2 ) en n'oubliant jamais de mettre préalablement l'équipement
hors tension.
b)
Si le mouvement s'arrête TROP TARD, (appui contre la butée ou le moteur continue de tourner):
1.
Mettez l'appareil hors tension en déclenchant le disjoncteur ( 4:1 ).
2.
Desserrez la vis de fixation de la came à régler ( 20:3 ) ou ( 20:4 ).
3.
Déplacez légèrement la came dans la direction du mouvement de façon à anticiper l'arrêt du mécanisme.
4.
Remettez l'appareil sous tension en enclenchant le disjoncteur ( 4:1 ).
5.
Procédez à un cycle complet d'ouverture et de fermeture.
6.
Si nécessaire, répétez la procédure qui précède jusqu'à ce que le plat du vilebrequin soit à ras (sans pression)
de la vis de butée correspondante ( 19:1 ) et ( 19:2 ) en n'oubliant jamais de mettre préalablement l'équipement
hors tension.
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