Table des Matières
Publicité
5.2.
Tension de la courroie de transmission
•
La courroie de transmission nécessite un réglage de tension après son remplacement ou une certaine période de
fonctionnement, ou lorsque toute la puissance du moteur ne peut plus être transmise au mécanisme. Il en résulte un
glissement de la courroie sur les poulies, avec formation d'un dépôt noir. Procédez comme suit pour vérifier la tension
et/ou remplacer la courroie.
--
Armez la protection thermique de la barrière en enclenchant le disjoncteur principal (4:1)
--
Ouvrez la barrière électriquement à 90° en appuy ant sur le bouton OK (
--
Refermez-la électriquement en appuyant sur le bouton OK (
--
Inversez le mouvement lorsque la lisse arrive à mi-course (angle de 45° ).
--
La friction, en patinant légèrement doit absorber l'inertie de la lisse (PAS LA COURROIE!).
--
Si nécessaire, réglez la tension de la manière suivante après avoir coupé l'alimentation en déclanchant le disjoncteur
principal (4:1)
Desserrez légèrement les quatre vis de fixation (17:1) du moteur.
Le cas échéant, abaissez le moteur dans les guides (17:2), enlevez l'ancienne courroie et placez la nouvelle.
Tirez le moteur vers le haut. La tension de la courroie est correcte si elle présente un jeu d'environ 10mm
lorsque vous appuyez dessus comme illustré dans la Fig. 17.
Assurez-vous que le moteur est bien horizontal.
Resserrez fermement les quatre vis (17:1).
Les informations contenues dans ce document sont la propriété d'Automatic Systems et sont confidentielles. Le destinataire s'interdit de les utiliser dans un but autre que l'utilisation des produits ou l'exécution du projet auquel elles
se réfèrent et de les communiquer à des tiers sans l'accord écrit préalable d'Automatic Systems. Document sujet à modification sans notification préalable.
BL5x-MT-FR-10
4).
5:
4).
5:
Fig. 16
40/56
p
Publicité
Table des Matières
