Questions Fréquemment Posées Sur Spektrum 2,4 Ghz - Spektrum AR410 Guide De L'utilisateur

Questions fréquemment posées sur Spektrum 2,4 GHz
1. Q : Après avoir affecté le récepteur à mon émetteur, lequel j'allume
en premier lorsque je veux voler ?
R : N'importe lequel. Chaque émetteur DSM 2,4 GHz a un code GUID
(identificateur global unique) intégré dans son signal. Lorsque vous
affectez un récepteur DSM à votre émetteur, ce code GUID est stocké
dans le récepteur. Si vous allumez le récepteur avant l'émetteur,
vous n'avez pas à vous inquiéter de réponses à un autre émetteur.
Le récepteur passera en mode failsafe en attendant un signal de
l'émetteur avec le même code GUID qu'il a stocké. Consultez la section
« Uniquement le récepteur allumé » pour de plus amples informations.
Si un émetteur DSM est d'abord allumé, vous pouvez vous attendre
à ce qu'il se connecte en moins de 6 secondes après l'allumage du
récepteur.
2. Q : Parfois, le système prend plus de temps à se connecter ou ne
se connecte pas du tout. Pourquoi ?
R : Pour qu'un système DSM se connecte, le récepteur doit recevoir un
grand nombre de paquets de signaux ininterrompus de l'émetteur. Ce
processus peut prendre juste quelques secondes, mais si l'émetteur
est trop proche du récepteur (à moins de 4 pieds) ou est proche d'un
matériau réfl échissant (objets métalliques, matériau en fi bre de carbone,
etc.) il peut détecter sa propre énergie de 2,4 GHz reflétée comme du
« bruit ». Cela peut retarder ou empêcher la connexion. Si cela arrive,
assurez-vous que vous êtes à une distance suffisante des objets
métalliques et du récepteur avant d'allumer et de réessayer.
3. Q : Quelle est l'importance des informations du journal de vol ?
A : Tous les signaux de 2,4 GHz, pas uniquement DSM, sont affectés par la
proximité à des matériaux conducteurs comme la fi bre de carbone ou le
métal. Si vous faites voler un modèle qui utilise de nombreux matériaux
conducteurs dans sa construction, les informations du journal de vol
peuvent être utiles. Les informations collectées lorsque vous volez
peuvent aider à déterminer l'emplacement optimal pour vos récepteurs,
afi n de minimiser les effets de ces matériaux sur la performance de
votre signal.
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