*
tourner
la
sarclo-fraise
de
gauche à
droite pour
que
les
gouions
sortent bien
des
boutonnières'
-
bloquer énergiquement
le§
deux écrous
à embase'
-.réglerlatigedecommandedudéclabotageautomatiqueenprocédantcommesuit:
FtG.
31
-
le
moteur étant à
l'arrêt,
*
passer la
Première
vitesse,
-
s'assurer,
en tournant
les outils
à
la
main,
gue
le
mécanisme
est
bien
claboté,
-
dévisser
les boîtes
à
rotules
qui
se
trouvent à
chaque
extrémité
de la
tige
de
commande
de façon que I'entraxe
des trous
soit
légèrement
plus
grand
(+ 2
mm) que celui
corresPondant
aux deux rotules
(voir FIG' 31),
-
remonter la tige
de
déclabotage
automatique sur
les
rotule§'
*
bloquer
les
contre-écrous §ur
les
boîtes à rotules'
-
régler
la
béquille. Elle
doit
être
:
r
relevée
pour
le
f
raisage
prof«:nd (10
à
12
cm)
!
l
;\
r
abaissée
pour
le
fraisaç
superficiel (4 à 5
cm)'
i
\
EXÉCUTION
DU
FRAISAGE
ll
y
a
deux méthodes
:
*
la première
qui
se
présente
à
l'esprit
est
de fraiser
des
bandes de
terrain
en
suivant
touiours
la
pa*ie
précédemment
travaillée'
Cettemèthodeobligeàchangerlapositionduguidonàchaqueextrémité.
_
la
seconde
consiste
à
laisser,
entre la
bande que
l'on travaille à l'aller et
la
partie
précédemment
travaillée, un intetlalle à reprendrr'
ninti'linlÀt pt'
necestaire
de changer la
position du guidon
à chaque
extrémité.
ll
est recornmandé
:
-
de
n'intervenir
sur
les
outils
qu'après
avoir arrêté le moteur'
-
de ne
jamais
toucher
les
outils rotâtifs.
même
avec
le
pied, tant
qu'ils sont
en
mouvement'
34
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