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a) Déport
du msncheron
Pour régler le
départ latéral,
il faut
:
-
soulever le levier (2)
afin
de
dégager
la came
et
les
crans
de verrouiltage,
-
choisir
la
position
désirée à
droite ou
à gauche,
-
rabattre le levier dans
la
position initiale.
bl
lnversernent
du
sêns
de marche
Cette
opération simple
et
rapide
s'effectue
sans
aucun
outillage.
Le
moteur à
l'arrêt, il faut
:
-
tirer
les
gaines des câbles
au
moyen
des
prises (9),
*
sortir
les
gaines
et
les
embouts de prises (9) de leurs
butées,
-
décrocher
les
ernbouts
et lesllacer
au-dessus
de la
poutre
(1 ),
-
lever
le levier {2),
*
tourner
la
poutre vers la
droite (JAMAI§ VERS LA GAUCHE),
-
verrouiller
le mancheron en abaissant le
levier (1),
-
réaccoupler
les
câbles de déclabotage en
prenant soit
de
vérifier que
les
poignées (5
et 6)
-
droite
et
gauche
-
sont bien reliées aüx
roues
correspondantes,
-
tirer
vers
le
haut
les
prises
(9)
et
les
replacer
sur leurs butées
respectives.
Dans
cette position du maneheron le levier qui cornmande
à
la fois
le
blocage du
mancheron
et
les
vitesses,
permet
d'obtenir
;
.
la
(
marche
avant »
lorsqu'il
est
en
position
«
médiane
»,
r
la «
marehe
arrière
»
lorsgu'il
est
déplacê
vers
la
droite ou
vers
la gauche.
ll
est recommandé de
mettre le levier de commande du démultiplicateur
(l)
FIG' 4
en
position
«
vi-
tesse
réduite
»
sur
la
couleur bleu métallisée pour
obtenir
la marche
arrière la plus lente.
D.2
_
ENTÊETIEN
Ciibles,
gaines,
tingleries
Avant
chaque
utilisation, huiler à l'aide d'une burette ou d'un
pinceau
imbibé d'huile ou
de graisse
:
.:
-
les
extrémités
des câbles
et
gaines,
-
la canre
du levier
de
commande
des vitesses
et de blocage du mancheron,
-
le
systèrne
de
blocaç
du guidon.
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